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關(guān)注兩會(huì)|新能源汽車備受青睞 來看看代表們提了哪些提案

2022-03-07 17:43:33來源：興旺寶整理 閱讀量：102 評(píng)論

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導(dǎo)讀：兩會(huì)期間，新能源被屢屢提起，新能源汽車更是備受青睞。一起來看看關(guān)于新能源汽車，代表們都提出了哪些提案吧。

　　近年來，在碳排放壓力的影響下，各國(guó)新能源汽車政策支持力度持續(xù)加強(qiáng)，新能源汽車在我國(guó)也取得了快速的發(fā)展。新能源汽車在整體汽車市場(chǎng)中的份額逐年提升。2021年新能源乘用車占整體乘用車市場(chǎng)份額提升至8.5%，較2020年上升了4.8個(gè)百分點(diǎn)。2021年中國(guó)新能源乘用車銷量331萬(wàn)輛，占全球市場(chǎng)份額的53%，超過歐洲，成為了全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。新能源汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，自然也受到了廣大企業(yè)和消費(fèi)者的關(guān)注，在全國(guó)兩會(huì)期間也多次被提及。
 
　　2022年3月5日，在提請(qǐng)十三屆全國(guó)人大五次會(huì)議審議的政府工作報(bào)告中，新能源汽車在“缺席”一年后被再次提及。政府工作報(bào)告提出，繼續(xù)支持新能源汽車消費(fèi)，鼓勵(lì)地方開展綠色智能家電下鄉(xiāng)和以舊換新。同時(shí)，多位人大代表也就新能源汽車為話題，給出多份提案。
 
　　全國(guó)人大代表，小米公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)雷軍帶來的4份提案，就有兩條涉及新能源汽車發(fā)展，分別是：《關(guān)于建設(shè)新能源汽車碳足跡核算體系的建議》、《關(guān)于加快新能源汽車大功率快充基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的建議》。自2021年3月宣布造車以來，當(dāng)前的小米正按照“消費(fèi)電子+新能源汽車”的戰(zhàn)略兩條腿走路，圍繞新能源車的系列建議，成為雷軍今年提案的一大特點(diǎn)。
 
　　在關(guān)于建設(shè)新能源汽車碳足跡核算體系的提案中，雷軍建議：建立系統(tǒng)的碳足跡管理體系，全局指導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展；制定新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈碳足跡核算標(biāo)準(zhǔn)及方法；建立新能源汽車碳足跡行業(yè)數(shù)據(jù)平臺(tái)；完善碳足跡認(rèn)證、評(píng)級(jí)及激勵(lì)機(jī)制。在關(guān)于加快新能源汽車大功率快充基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的提案中，雷軍表示，充電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要保障。雷軍建議：強(qiáng)化政策引領(lǐng)統(tǒng)籌推進(jìn)大功率快充網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃布局；組建國(guó)家級(jí)創(chuàng)新合作平臺(tái)，加強(qiáng)核心技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)；加強(qiáng)建設(shè)服務(wù)保障，推動(dòng)大功率充電基礎(chǔ)設(shè)施普及。
 
　　全國(guó)人大代表、吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福公布了兩項(xiàng)建議，分別是：《關(guān)于推廣應(yīng)用甲醇汽車助力交通領(lǐng)域碳中和的建議》及《關(guān)于加大電動(dòng)汽車換電體系建設(shè)的建議》，與甲醇汽車推廣應(yīng)用、電動(dòng)汽車換電體系建設(shè)有關(guān)。他指出，甲醇汽車符合“雙碳”要求，能有效推進(jìn)交通領(lǐng)域碳減排工作進(jìn)行，如能夠獲得與新能源汽車同樣的政策支持，將帶動(dòng)更多企業(yè)來投入研發(fā)。
 
　　關(guān)于電動(dòng)汽車換電體系建設(shè)，他也強(qiáng)調(diào)，與充電樁模式相比，換電模式補(bǔ)能更快、成本更低，但目前換電站的建設(shè)遠(yuǎn)比充電樁布局速度要慢。因此，整個(gè)換電生態(tài)建設(shè)需要配套政策、通用化標(biāo)準(zhǔn)等來支持，以實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，促進(jìn)換電模式可持續(xù)發(fā)展。
 
　　全國(guó)人大代表、奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍，基于對(duì)制造業(yè)的深度實(shí)踐和調(diào)研，提出了十三項(xiàng)議案建議。其中，聚焦新能源汽車他提出：《加速推進(jìn)新能源汽車納入碳交易管理》、《將新能源汽車動(dòng)力電池原材料納入國(guó)家戰(zhàn)略儲(chǔ)備資源，維護(hù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展》。針對(duì)這兩個(gè)方面，尹同躍建議：一、工信部等部委重點(diǎn)研究新能源汽車在使用階段減少碳排放的效果，將它作為鼓勵(lì)傳統(tǒng)車廠轉(zhuǎn)型新能源汽車生產(chǎn)的抓手，從而進(jìn)一步擴(kuò)大新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模。二、擴(kuò)大碳交易行業(yè)范圍，將汽車行業(yè)包括在內(nèi)，讓汽車企業(yè)參與CCER進(jìn)入碳市場(chǎng)進(jìn)行交易。三、鼓勵(lì)跨行業(yè)企業(yè)通過碳市場(chǎng)交易推進(jìn)國(guó)家“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，汽車行業(yè)將受惠跨行業(yè)碳交易得到轉(zhuǎn)型新能源汽車生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)效益。
 
　　全國(guó)人大代表、銅陵有色集團(tuán)副總經(jīng)理丁士啟也建議延長(zhǎng)新能源汽車補(bǔ)貼、繼續(xù)免征購(gòu)置稅車船稅至2025年，支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。同時(shí)，大力加快新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)，保障行業(yè)健康快速發(fā)展。盡快制定具體措施，細(xì)化方案，科學(xué)規(guī)劃，結(jié)合發(fā)展，圍繞現(xiàn)實(shí)需求，利用各種資源，完善充電等配套設(shè)施建設(shè)，加快解決新能源汽車普及面臨的一些瓶頸問題，保障新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
 
　　除此之外，還有代表就新能源汽車與數(shù)字發(fā)展、新能源汽車與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等提出建議。關(guān)于新能源汽車的大量提案不難讓我們看出新能源汽車市場(chǎng)所受關(guān)注度之高。政府在保持政策連續(xù)穩(wěn)定性，鼓勵(lì)繼續(xù)支持新能源汽車消費(fèi)，走可持續(xù)發(fā)展道路。企業(yè)在關(guān)注新能源汽車市場(chǎng)出現(xiàn)的問題時(shí)，也以低碳生產(chǎn)生活為己任，關(guān)注“碳足跡”、“碳中和”、“碳交易”等，共同努力，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)作貢獻(xiàn)。而消費(fèi)者對(duì)新能源汽車越來越了解，考慮購(gòu)買新能源汽車的人也越來越多。在多方的促進(jìn)下，相信未來新能源汽車市場(chǎng)會(huì)繼續(xù)蓬勃發(fā)展，煥發(fā)更多生機(jī)。
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