聚力物流電動化等，北京祥龍公司與寧德時代簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
9月22日，北京祥龍公司與寧德時代簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在物流電動化、充換電設施網(wǎng)絡布局、新能源乘用車推廣、電池回收、售后服務和電池融資租賃等領(lǐng)域深化合作，布局綠色低碳等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。- 2024-09-24 08:45:12 22
- 新能源汽車動力電池
APP
手機站
跟隨特斯拉腳步 Rimac也開始開發(fā)46毫米電池單元
導讀：展望未來，Rimac的46毫米電池單元將是其正在研究的結(jié)構(gòu)性電池組的一個組成部分，該電池組將在車體內(nèi)實施，而不是今天普遍存在的箱式平臺內(nèi)的典型電池盒。
Rimac集團在其第一輛按比例生產(chǎn)的電動超跑開始生產(chǎn)不到一周后繼續(xù)擴大其不斷增長的EV電池業(yè)務。據(jù)報道，Rimac正在開發(fā)各種高度的46毫米電池單元，類似于特斯拉最近開始在其電動車上推出的能量密度更大的4680電池。
RiMac Automobili于2009年在克羅地亞成立，此后一直在開發(fā)技術(shù)先進的電動超跑。它的第一輛EV--Concept_One于2016年推出，其被認為是世界上最快的量產(chǎn)車之一，據(jù)悉，該車當時只生產(chǎn)了八輛。
Rimac隨后推出了Concept_Two--它在2018年首次亮相--并最終演變成了其生產(chǎn)形式并更名為Nevera。在經(jīng)歷了多年的開發(fā)和大流行病帶來的延誤后，這種更大規(guī)模的電動車本月正式開始生產(chǎn)。
Rimac集團目前正在克羅地亞薩格勒布建立一個價值2.24億美元的新總部，這將是其跟保時捷的Rimac Bugatti合資企業(yè)、Rimac Automobili和Rimac Technology--該集團的獨立部門--的所在地，它將其和其他OEMs開發(fā)電池、轉(zhuǎn)換器和其他車輛系統(tǒng)。官方網(wǎng)站介紹稱：
“ Rimac電池系統(tǒng)提供了最高的功率和能量密度并被設計成可以大批量生產(chǎn)。我們的經(jīng)驗來自于10多年來為30多個不同項目開發(fā)高性能電池的經(jīng)驗，這些項目的委托則都是來自10多個全球原始設備制造商。”
截止到目前，Rimac已經(jīng)跟其他汽車制造商合作了十幾個項目，其中一些包括提供電池單元。根據(jù)歐洲的一份最新報告，這家克羅地亞汽車制造商正在模仿特斯拉以開發(fā)自己的46毫米電池單元。但跟特斯拉不同的是，Rimac正在為其新EV模塊探索不同的電池高度。
跟特斯拉一樣，Rimac也在開發(fā)自己的46毫米電池單元
Rimac向46毫米電池片過渡的消息來自Automotive News Europe，該新聞稱這家公司同時在開發(fā)獨特的模塊來容納這些電池。該技術(shù)本身效仿同為電動汽車制造商的特斯拉。
這個名字來自于電池單元更大、能量更密集的尺寸，其直徑為46毫米、高80毫米。據(jù)Rimac技術(shù)公司的研究和先進工程負責人Wasim Sarwar Dilov介紹稱，該電池不會僅限于80毫米，而且將是提供各種高度選擇。
Dilov還稱，Rimac的電池技術(shù)副業(yè)目前正在跟三家電池制造商交談，以為其新EV模塊提供電池，這將是其未來項目的基礎。至于這家公司在跟哪些制造商討論就不得而知了，但可能可以將范圍縮小到至少五個大牌。
盡管保時捷和現(xiàn)代汽車集團都在該公司擁有少數(shù)股權(quán)，但它可以自由地向其他汽車制造商提供其技術(shù)，而且它已經(jīng)這樣做了。Rimac表示，它跟不同的汽車制造商有12個獨立的項目正在進行中，據(jù)Dilov披露稱，其中大部分不是為目前的投資者準備的。
Rimac透露了兩個電池組客戶協(xié)議的名字--阿斯頓-馬丁公司的Valkyrie混動車和瑞典的Koenigsegg。
展望未來，Rimac的46毫米電池單元將是其正在研究的結(jié)構(gòu)性電池組的一個組成部分，該電池組將在車體內(nèi)實施，而不是今天普遍存在的箱式平臺內(nèi)的典型電池盒。
為了補充能量密度更高的電池，Rimac正在努力使電池組的其他部分變得更加細長以提供盡可能好的轉(zhuǎn)換效率。Rimac Nevera目前的效率為67%，但目標是在2025年開始生產(chǎn)之前開發(fā)出每包電池效率為75%的模塊。
除了46毫米的電池單元，Rimac Technology還開發(fā)了自己的用戶體驗、信息娛樂和性能軟件，Dilov認為這個因素可以將公司跟特斯拉等其他汽車制造商區(qū)分開來。“我們的硬件很好，但很多硬件也是如此。然而通過我們的軟件，我們可以從任何特定的電池中提取比我們的競爭對手更多的性能。”
版權(quán)與免責聲明：1.凡本網(wǎng)注明“來源：興旺寶裝備總站”的所有作品，均為浙江興旺寶明通網(wǎng)絡有限公司-興旺寶合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的，應在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來源：興旺寶裝備總站”。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責任。 2.本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明自其它來源（非興旺寶裝備總站）的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點或和對其真實性負責，不承擔此類作品侵權(quán)行為的直接責任及連帶責任。其他媒體、網(wǎng)站或個人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載時，必須保留本網(wǎng)注明的作品第一來源，并自負版權(quán)等法律責任。 3.如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題，請在作品發(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。
相關(guān)新聞
-
-
近日，寧德時代首條供應鏈電動化運輸干線——“宜遂線”發(fā)運，起點為四川遂寧，終點為四川宜賓，單邊運距220公里，采用寧德時代自研一站式重卡底盤換電解決方案——騏驥換電，相比傳統(tǒng)燃油車，全年可減排二氧化碳約130噸。- 2024-08-29 08:47:41 43
- 新能源汽車動力電池
-
《深圳市光明區(qū)關(guān)于支持新型儲能產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的若干措施》印發(fā)
《深圳市光明區(qū)關(guān)于支持新型儲能產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的若干措施》印發(fā)，適用于實際經(jīng)營地在光明區(qū)，已登記注冊，從事電化學儲能、氫能、光儲一體等新型儲能產(chǎn)業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)和服務的市場主體，以及其他事業(yè)單位、社會團體、民辦非企業(yè)等機構(gòu)。有效期3年。- 2024-08-28 14:13:55 56
- 新型儲能動力電池
昵稱 驗證碼 請輸入正確驗證碼
所有評論僅代表網(wǎng)友意見，與本站立場無關(guān)