掀起智能物流風，低速無人車大規(guī)模商用在即

2022-09-22 09:21:13來源：智能制造網整理閱讀量：95 評論

導讀：在無接觸配送需求攀升的城區(qū)，無人物流成為打通“最后一公里”的關鍵。

　　近日，在2022國際(合肥)節(jié)能與新能源汽車展的活動上，合肥市為無人配送車企業(yè)白犀牛頒發(fā)了低速無人車商業(yè)運營許可，這標志著自動駕駛領域低速無人車在合肥取得了突破性進展。

　　低速無人車：打通“最后一公里”

　　在無接觸配送需求攀升的城區(qū)，無人物流成為打通“最后一公里”的關鍵。美團、京東、阿里巴巴等多個品牌都推出了自家的無人車，為配送物資貢獻出力量。

　　“低速無人駕駛汽車”是指：應用場景相對簡單固定，時速低于50公里/小時的自動駕駛汽車(一般亦稱“低速自動駕駛”)，主要應用區(qū)域包括校園、景區(qū)、園區(qū)、機場、礦山等;應用范圍包括特定區(qū)域的物流配送、礦山開采、無人農用機械、餐飲及零售服務等無人車，分為載人和載貨兩種應用類型。

　　市場需求旺盛，應用前景廣闊

　　近年來，低速無人駕駛技術的應用場景不斷豐富，從物流、礦山到環(huán)衛(wèi)、港口，市場需求旺盛。業(yè)內機構預測，到2025年，中國低速無人駕駛產業(yè)規(guī)模有望突破500億元。

　　美團魔袋20：感知能力、續(xù)航能力增強

　　美團推出的魔袋擁有30多個傳感器感知周圍環(huán)境，相比上一代無人配送車在行駛穩(wěn)定性、安全性上表現更好。車長2450mm，配有兩個貨箱，容積550L，載重量150kg，車輛最高速度能夠達到45km/h，城市道路上續(xù)航能力可以達到120km。在傳感器方面，魔袋20搭載有3個激光雷達、19個攝像頭、2個毫米波雷達和9個超聲波雷達，可以實時感知從5厘米～150米范圍內的環(huán)境。

　　京東無人配送車：智能識別交通信號燈

　　京東的無人配送車的車頂和四周搭載了雷達，車身配備了四個攝像頭，值得一提的是其中兩個攝像頭能夠識別紅綠燈，根據交通信號燈的變化行駛、停車。目前，京東無人配送車已經具備了遠程開關機、遠程遙控、遠程監(jiān)控等功能，工作人員可以在關鍵時刻對車輛進行人工干預，提高車輛運行效率，保障行車安全。

　　京東物流計劃為未來2～3年時間，繼續(xù)研發(fā)并投用數千臺智能快遞車，加大無人配送的覆蓋面積。

　　阿里巴巴小蠻驢：L4級自動駕駛技術加持，訂單破千萬單

　　阿里巴巴推出的L4級自動駕駛產品“小蠻驢”主要服務于最后三公里的快遞、外賣、生鮮配送。在無接觸配送需求不斷增長的當下，阿里巴巴小蠻驢的生長空間進一步拓展。5月26日阿里巴巴集團發(fā)布的財報首次披露了旗下小蠻驢無人車的配送單量，自2020年9月推出至2022年3月31日，小蠻驢累計配送物流訂單超過1000萬。

　　從各大企業(yè)的布局來看，物流領域的自動化、智能化、綠色化已經成為新趨勢，整車平臺、感知、算法、數據處理方面均有了一定程度的提升，業(yè)界普遍認為伴隨著政策的逐步放開，低速無人車將加速量產商業(yè)化運作，一場物流配送行業(yè)的變革將會興起。

　　原標題：掀起智能物流風，低速無人車大規(guī)模商用在即

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