APP
手機(jī)站
閱讀排行
更多
- 1充電樁、供水管網(wǎng)、黑臭水體...湖北一天公布11個招標(biāo)計(jì)劃
- 2省水資源管理集團(tuán)與省環(huán)保集團(tuán)重組，遼寧一重磅國企掛牌！
- 3純水機(jī)產(chǎn)品碳足跡評價，助推純水設(shè)備產(chǎn)業(yè)的綠色發(fā)展
- 4一句話新聞：10.01資訊匯總
- 5新巨豐包裝上半年凈利潤同比增長8.64%
- 6英威騰注銷81.601萬份股票期權(quán)
- 7廣東省發(fā)布35條措施 支持廣州市智能傳感器產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
- 8砂鍋美食熱潮下的產(chǎn)業(yè)變革
- 9最高300元/畝！上海市下達(dá)耕地地力保護(hù)補(bǔ)貼資金4.17億元
企業(yè)直播
更多
推薦展會
更多
高新領(lǐng)域74個！湖北省技術(shù)創(chuàng)新計(jì)劃重點(diǎn)研發(fā)專項(xiàng)項(xiàng)目擬立項(xiàng)
導(dǎo)讀：湖北省科學(xué)技術(shù)廳將2023年省技術(shù)創(chuàng)新計(jì)劃重點(diǎn)研發(fā)專項(xiàng)高新領(lǐng)域(第二批)擬立項(xiàng)項(xiàng)目予以公示，公示期為2023年4月10日-16日。
【儀表網(wǎng) 產(chǎn)業(yè)報道】根據(jù)《中共中央辦公廳 國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化項(xiàng)目評審、人才評價、機(jī)構(gòu)評估改革的意見》《湖北省科技計(jì)劃管理改革實(shí)施方案》《2023年省級科技計(jì)劃組織工作方案》要求，湖北省科學(xué)技術(shù)廳將2023年省技術(shù)創(chuàng)新計(jì)劃重點(diǎn)研發(fā)專項(xiàng)高新領(lǐng)域(第二批)擬立項(xiàng)項(xiàng)目予以公示，公示期為2023年4月10日-16日。
據(jù)了解，2023年度高新技術(shù)領(lǐng)域公益事業(yè)類項(xiàng)目聚焦省內(nèi)優(yōu)勢重點(diǎn)細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈，以技術(shù)創(chuàng)新需求為引導(dǎo)，突破影響產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的關(guān)鍵卡脖子技術(shù)問題，加快在產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的“堵點(diǎn)”技術(shù)上取得新突破，為加快培育形成萬億級產(chǎn)業(yè)集群提供有力技術(shù)支撐。在新一代信息技術(shù)、數(shù)字技術(shù)、先進(jìn)制造、先進(jìn)材料、新能源5個領(lǐng)域進(jìn)行分類部署。
本次每個項(xiàng)目財政資金支持額度為50萬元-200萬元。湖北省科學(xué)技術(shù)廳要求，申報單位應(yīng)認(rèn)真做好經(jīng)費(fèi)預(yù)算，據(jù)實(shí)申報，合理可行。財政資金應(yīng)專款專用，符合相關(guān)財政科技資金管理辦法。企業(yè)牽頭申報的，申報單位自籌配套經(jīng)費(fèi)占項(xiàng)目總經(jīng)費(fèi)比例不低于60%。
附件
2023年省技術(shù)創(chuàng)新計(jì)劃重點(diǎn)研發(fā)專項(xiàng)
高新領(lǐng)域（第二批）擬立項(xiàng)項(xiàng)目
| 序 | 項(xiàng)目名稱 | 承擔(dān)單位 |
| 1 | 有源超表面的5G信號增強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)研究 | 華中師范大學(xué) |
| 2 | 高速全光纖隨機(jī)數(shù)發(fā)生器研制關(guān)鍵技術(shù)研究 | 中國地質(zhì)大學(xué)（武漢） |
| 3 | 強(qiáng)激光損傷熔石英元件修復(fù)關(guān)鍵技術(shù)研究 | 中國地質(zhì)大學(xué)（武漢） |
| 4 | 第三代半導(dǎo)體功率器件動態(tài)參數(shù)測試技術(shù)研究 | 中船第七〇九研究所 |
| 5 | 面向社會信用體系的聯(lián)邦學(xué)習(xí)關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng) | 中國地質(zhì)大學(xué)（武漢） |
| 6 | 多模態(tài)大數(shù)據(jù)融合驅(qū)動的城市大氣污染監(jiān)測與預(yù)警技術(shù)研究 | 武漢大學(xué) |
| 7 | 面向航天核心部件亞表層損傷的新型相控陣檢測技術(shù)與系統(tǒng)研究 | 華中科技大學(xué) |
| 8 | 基于北斗的實(shí)時電離層監(jiān)測關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用 | 武漢大學(xué) |
| 9 | 面向6G新場景的高維智能通信關(guān)鍵技術(shù)研究 | 中國地質(zhì)大學(xué)（武漢） |
| 10 | 面向流域生態(tài)保護(hù)的遠(yuǎn)距離多模態(tài)感知關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用 | 湖北省生態(tài)環(huán)境科學(xué)研究院（省生態(tài)環(huán)境工程評估中心） |
| 11 | 智能商品零售系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用 | 武漢工程大學(xué) |
| 12 | 主動學(xué)習(xí)協(xié)同的自監(jiān)督與弱監(jiān)督智能標(biāo)注關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用研究 | 武漢大學(xué) |
| 13 | 數(shù)據(jù)驅(qū)動的港口全流程運(yùn)營分析與智能管控技術(shù) | 武漢理工大學(xué) |
| 14 | 區(qū)塊鏈體系架構(gòu)與共識算法關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用 | 華中科技大學(xué) |
| 15 | 面向?qū)崟r復(fù)雜任務(wù)的邊緣計(jì)算異構(gòu)資源協(xié)同優(yōu)化與動態(tài)自適應(yīng)任務(wù)調(diào)度技術(shù) | 武漢理工大學(xué) |
| 16 | 大型城市信控路網(wǎng)交通擁堵過程在線預(yù)測關(guān)鍵技術(shù)研究 | 武漢理工大學(xué) |
| 17 | 服務(wù)醫(yī)聯(lián)體的多方安全共享計(jì)算關(guān)鍵技術(shù)與平臺 | 武漢大學(xué) |
| 18 | 面向異構(gòu)體系結(jié)構(gòu)的大規(guī)模圖數(shù)據(jù)智能處理技術(shù)研究 | 華中科技大學(xué) |
| 19 | 基于知識圖譜的高隱蔽網(wǎng)絡(luò)威脅智能檢測技術(shù)研究 | 華中科技大學(xué) |
| 20 | 面向大型工業(yè)生產(chǎn)過程的智能報警監(jiān)控與溯源技術(shù)研究及應(yīng)用 | 中國地質(zhì)大學(xué)（武漢） |
| 21 | 面向精準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)升級的科技主題軌跡數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)研究 | 武漢大學(xué) |
| 22 | 基于能量與信息同步傳輸?shù)闹悄芑嘣串悩?gòu)傳感技術(shù)研究 | 中國地質(zhì)大學(xué)（武漢） |
| 23 | 物聯(lián)網(wǎng)多模態(tài)感知數(shù)據(jù)高效智能通算關(guān)鍵技術(shù)研究 | 武漢理工大學(xué) |
| 24 | 長江水產(chǎn)數(shù)字孿生生成關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用示范 | 華中科技大學(xué) |
| 25 | 基于人工智能技術(shù)的湖北文旅數(shù)字化場景創(chuàng)新關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用示范 | 武漢理工大學(xué) |
| 26 | 高端數(shù)控機(jī)床智能運(yùn)維關(guān)鍵技術(shù)及其應(yīng)用 | 華中科技大學(xué) |
| 27 | 面向智慧工廠的汽車智能制造關(guān)鍵技術(shù)與管控系統(tǒng)研發(fā) | 東風(fēng)設(shè)備制造有限公司 |
| 28 | 航空飛機(jī)起落架裝配關(guān)鍵技術(shù)研究 | 湖北工業(yè)大學(xué) |
| 29 | 異形異質(zhì)構(gòu)件一體化成形關(guān)鍵技術(shù)研究 | 華中科技大學(xué) |
| 30 | 機(jī)器人協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)研究 | 武漢理工大學(xué) |
| 31 | 車輛行駛胎-路滾動阻力實(shí)時測量關(guān)鍵技術(shù)及裝備 | 武漢科技大學(xué) |
| 32 | 動力電池低溫極速加熱耐久性關(guān)鍵技術(shù)研究 | 武漢理工大學(xué) |
| 33 | 大型基坑工程柔性施工監(jiān)測關(guān)鍵裝備研發(fā) | 湖北工業(yè)大學(xué) |
| 34 | 工程安全運(yùn)行智能監(jiān)測與健康管理關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用 | 湖北工業(yè)大學(xué) |
| 35 | 汽車ESC高壓密封及綜合性能檢測設(shè)備研究 | 湖北工業(yè)大學(xué) |
| 36 | 刀具狀態(tài)原位監(jiān)測嵌入式傳感器關(guān)鍵技術(shù)研究 | 華中科技大學(xué) |
| 37 | 內(nèi)河船舶岸電連接關(guān)鍵技術(shù)與裝備研究 | 武漢理工大學(xué) |
| 38 | 盾構(gòu)隧道壁后注漿缺陷智能檢測裝備與增韌修復(fù)材料研發(fā) | 中國科學(xué)院武漢巖土力學(xué)研究所 |
| 39 | 基于人工智能和數(shù)字孿生的井下作業(yè)實(shí)時可視化跟蹤和智能控制 | 中國科學(xué)院武漢巖土力學(xué)研究所 |
| 40 | 濕法磷酸多級膜凈化工藝及裝備開發(fā) | 武漢工程大學(xué) |
| 41 | 多功能催化劑分級集成及規(guī)模化制備關(guān)鍵技術(shù) | 武漢理工大學(xué) |
| 42 | 高純長壽命鈣鈦礦綠光發(fā)光材料與器件關(guān)鍵技術(shù)研發(fā) | 武漢大學(xué) |
| 43 | 柔性電子器件用高性能宏觀石墨烯膜材料關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化示范 | 武漢理工大學(xué) |
| 44 | 柔性高儲能介電薄膜材料研制 | 武漢理工大學(xué) |
| 45 | 超抗?jié)B高耐火零碳地質(zhì)聚合物及其在隧道加固中的關(guān)鍵技術(shù)研究 | 武漢大學(xué) |
| 46 | 基于材料典型缺陷服役演化的飛機(jī)方向舵疲勞壽命評估技術(shù)及驗(yàn)證 | 武漢科技大學(xué) |
| 47 | 面向航空發(fā)動機(jī)用SiCf/SiC復(fù)合材料表面熱環(huán)境障涂層的設(shè)計(jì)與制備 | 武漢理工大學(xué) |
| 48 | 無人機(jī)用長壽命二次金屬鋰電池 | 湖北億緯動力有限公司 |
| 49 | 大面積超薄柔性有機(jī)太陽能電池組件制備關(guān)鍵技術(shù) | 武漢理工大學(xué) |
| 50 | 納米粒子/反應(yīng)性增容制備高韌高強(qiáng)聚乳酸基生物可降解包裝材料關(guān)鍵技術(shù) | 湖北工業(yè)大學(xué) |
| 51 | 近零碳園區(qū)綜合能源系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)行技術(shù) | 武漢理工大學(xué) |
| 52 | 面向電網(wǎng)主動支撐的構(gòu)網(wǎng)型光儲一體化并網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)與裝備開發(fā) | 華中科技大學(xué) |
| 53 | 新型高效光伏電解水制氫理論與方法 | 華中科技大學(xué) |
| 54 | 商用車載大功率燃料電池發(fā)動機(jī)快速壽命預(yù)測技術(shù)及延壽策略研究 | 武漢理工大學(xué) |
| 55 | 高效燃料電池電解純水制氫關(guān)鍵技術(shù)研究 | 華中科技大學(xué) |
| 56 | 有機(jī)太陽能電池關(guān)鍵材料與器件制備技術(shù)研究 | 武漢理工大學(xué) |
| 57 | LGA 48通道并行發(fā)射/接收光模塊 | 湖北瑞創(chuàng)信達(dá)光電有限公司 |
| 58 | 全光纖分布式矢量地震儀關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用研究 | 武漢地震科學(xué)儀器研究院有限公司 |
| 59 | 大飛機(jī)飛行員電動座椅關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用 | 湖北航宇嘉泰飛機(jī)設(shè)備有限公司 |
| 60 | 基于物聯(lián)網(wǎng)的變電站輔助設(shè)備監(jiān)控研究與示范 | 湖北博今電氣有限公司 |
| 61 | 復(fù)合基新型環(huán)保防塌鉆井液技術(shù)研究 | 湖北漢科新技術(shù)股份有限公司 |
| 62 | 超細(xì)硅粉添加劑制備關(guān)鍵技術(shù)研究 | 湖北富萊德力高涂料股份有限公司 |
| 63 | 極薄鋰電銅箔制造關(guān)鍵工藝技術(shù) | 湖北中一科技股份有限公司 |
| 64 | 高低分子量聚丙烯三層共擠超?。?-14μm）鋰電隔膜研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化 | 襄陽惠強(qiáng)新能源材料科技有限公司 |
| 65 | 基于可逆交聯(lián)與漿膜聚集態(tài)微相調(diào)控的生物基易洗脫增稠劑 | 湖北達(dá)雅生物科技股份有限公司 |
| 66 | 氣凝膠電芯隔熱片產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)開發(fā) | 中凝科技（湖北）有限公司 |
| 67 | 特/超高壓GIS絕緣氣體組分在線檢測系統(tǒng)的開發(fā) | 湖北天瑞電子股份有限公司 |
| 68 | 純電動重型環(huán)衛(wèi)車底盤開發(fā) | 東風(fēng)華神汽車有限公司 |
| 69 | 超低溫全金屬硬密封蝶閥研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化 | 湖北泰和石化設(shè)備有限公司 |
| 70 | 高性能輪轂驅(qū)動永磁電機(jī)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用 | 襄陽中車電機(jī)技術(shù)有限公司 |
| 71 | 管片螺栓加工生產(chǎn)總線的工業(yè)自動化控制關(guān)鍵技術(shù)研發(fā) | 湖北登峰高強(qiáng)螺栓有限公司 |
| 72 | 新能源商用車輪轂軸承及單元高服役性能的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用 | 襄陽汽車軸承股份有限公司 |
| 73 | 高安全新材料體系鋰離子電池技術(shù) | 中船重工黃岡水中裝備動力有限公司 |
| 74 | 99%級高端季戊四醇制備關(guān)鍵技術(shù)研究及萬噸級/年生產(chǎn)工藝示范 | 湖北宜化化工股份有限公司宜都分公司 |
具體內(nèi)容（以下內(nèi)容來自申報指南）
（一）新一代信息技術(shù)
1.有源超表面的5G信號增強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)研究
研究內(nèi)容：圍繞5G網(wǎng)絡(luò)低成本覆蓋需求，開展有源超表面(放大型、信道估計(jì)、動態(tài)波束賦形)等技術(shù)研究，研發(fā)出基于有源超表面的5G信號增強(qiáng)智能產(chǎn)品。
考核指標(biāo)：研制原型樣機(jī)1套，工作頻段覆蓋5 G頻段，超表面單元個數(shù)不低于32，在弱覆蓋區(qū)域(RSRP低于-105 dBm)將信號功率提升45 dB以上。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
2.高速全光纖隨機(jī)數(shù)發(fā)生器研制關(guān)鍵技術(shù)研究
研究內(nèi)容：圍繞區(qū)塊鏈、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域?qū)Ω咚倏煽侩S機(jī)比特數(shù)的迫切需求，開展高速皮秒同步脈沖泵浦、串?dāng)_抑制與反饋控制、對稱性破缺矢量諧振腔調(diào)控技術(shù)研究，研發(fā)出基于宏觀光纖環(huán)的自發(fā)對稱性破缺全光真隨機(jī)數(shù)發(fā)生器。
考核指標(biāo)：研制產(chǎn)品樣機(jī)1套，工作溫度下隨機(jī)比特位產(chǎn)生速率不低于10 Mbit/s，隨機(jī)性滿足NIST標(biāo)準(zhǔn)，并在行業(yè)實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
3.強(qiáng)激光損傷熔石英元件修復(fù)關(guān)鍵技術(shù)研究
研究內(nèi)容：圍繞提高激光系統(tǒng)的功率和使用壽命的需求，研究高能量(納秒、皮秒、飛秒)激光脈沖，誘導(dǎo)高透明熔石英光學(xué)元件微噴射損傷動力學(xué)，揭示強(qiáng)激光加載超高壓反射沖擊波誘導(dǎo)粒子微噴射行為動力學(xué)特征及其動態(tài)損傷物理機(jī)制，并對激光損傷進(jìn)行修復(fù)。
考核指標(biāo)：研制1套完整激光損傷光學(xué)元器件修復(fù)工藝，提供高瞬態(tài)和多尺度激光損傷診斷和修復(fù)系統(tǒng)一套，其中點(diǎn)爆炸毀傷場域圖像時空分辨率參數(shù)不高于5 ns和10μm，修復(fù)后損傷閾值不低于正常閾值。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
4.“感-算-存一體”關(guān)鍵技術(shù)研究與器件研制
研究內(nèi)容：圍繞超越馮氏架構(gòu)能效機(jī)制的需求，設(shè)計(jì)層狀半導(dǎo)體/硅基異質(zhì)器件，在外場調(diào)控下實(shí)現(xiàn)“感-算-存”功能的重構(gòu)，并結(jié)合與硅基CMOS工藝兼容的優(yōu)勢，優(yōu)化集成硬件集成研制工藝。
考核指標(biāo)：開發(fā)出1套“感-算-存一體化”智能硬件系統(tǒng)，單位運(yùn)算功耗<10 fJ per operation，單次MAC運(yùn)算時間小于50 ns，并在行業(yè)實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
5.第三代半導(dǎo)體功率器件動態(tài)參數(shù)測試技術(shù)研究
研究內(nèi)容：瞄準(zhǔn)半導(dǎo)體功率器件動態(tài)參數(shù)測試需求，研究第三代半導(dǎo)體功率器件動態(tài)參數(shù)測試方法，開展第三代半導(dǎo)體功率器件動態(tài)參數(shù)高精度測試硬件設(shè)計(jì)，形成第三代半導(dǎo)體功率器件動態(tài)參數(shù)測試設(shè)備自動化測試軟件。
考核指標(biāo)：形成第三代半導(dǎo)體功率器件動態(tài)參數(shù)測試方法，提供1套動態(tài)參數(shù)測試設(shè)備，開關(guān)時間測試最小值優(yōu)于1 ns，最大測試電壓2000 V，最大測試電流700 A，并在省內(nèi)1-2家企業(yè)實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
6.面向社會信用體系的聯(lián)邦學(xué)習(xí)關(guān)鍵技術(shù)研究
研究內(nèi)容：面向社會信用體系的新型聯(lián)邦學(xué)習(xí)需求，開展面向多元異構(gòu)參與方的聯(lián)邦學(xué)習(xí)高效計(jì)算、異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)下聯(lián)邦學(xué)習(xí)高效可靠通信、面向聯(lián)邦學(xué)習(xí)的混合安全保障技術(shù)研究。
考核指標(biāo)：構(gòu)建1套面向社會信用評估的新型聯(lián)邦學(xué)習(xí)系統(tǒng)，支持3種以上主流機(jī)器學(xué)習(xí)框架、3類以上數(shù)據(jù)庫和2類以上硬件加速，完成2個以上行業(yè)內(nèi)示范應(yīng)用，應(yīng)用覆蓋不少于10個參與方，不少于100個計(jì)算節(jié)點(diǎn)。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
（二）數(shù)字技術(shù)
7.多模態(tài)大數(shù)據(jù)融合驅(qū)動的城市大氣污染監(jiān)測與預(yù)警技術(shù)研究
研究內(nèi)容：圍繞城市大氣污染防治與公眾健康防護(hù)需求，研究空-天-地-人協(xié)同大數(shù)據(jù)智能融合技術(shù)，開展典型大氣污染的時空監(jiān)測、超標(biāo)識別和預(yù)報預(yù)警。研究多尺度遙感數(shù)據(jù)、地基站點(diǎn)觀測以及數(shù)值模擬等多模態(tài)大數(shù)據(jù)的智能融合技術(shù)。研究多模態(tài)數(shù)據(jù)融合驅(qū)動的大氣污染感知技術(shù)，開展典型城市污染物的長時序、精尺度、小時級連續(xù)監(jiān)測。研究面向城市異常排放的污染場景自適應(yīng)識別與排放源定位。研究城市大氣污染的健康風(fēng)險預(yù)警技術(shù)，在湖北省重點(diǎn)區(qū)域開展應(yīng)用示范。
考核指標(biāo)：可融合多光譜、雷達(dá)、地基站點(diǎn)觀測、數(shù)值模擬等多模態(tài)時空數(shù)據(jù)源，具備空間分辨率十米級，分鐘級的動態(tài)監(jiān)測能力。構(gòu)建大氣污染智能監(jiān)測與預(yù)警體系，支持工業(yè)園、垃圾焚燒場、交通樞紐站、商業(yè)區(qū)、居民區(qū)等不少于5種典型城市場景的監(jiān)測，具備對臭氧、二氧化氮、二氧化硫、PM2.5等不少于6種城市大氣污染物的監(jiān)測能力，場景識別率不低于80%，小時級監(jiān)測相對誤差低于40%。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
其他限制條件：青年項(xiàng)目
8.面向航天核心部件亞表層損傷的新型相控陣檢測技術(shù)與系統(tǒng)研究
研究內(nèi)容：圍繞航天核心部件亞表面損傷的相控陣檢測目標(biāo)，開展亞表層缺陷光學(xué)散射矩陣數(shù)據(jù)庫建立、測量過程中的“噪聲”建模、缺陷檢測與表征結(jié)果的不確定性量化方法及自動化缺陷檢測設(shè)備原型設(shè)計(jì)等技術(shù)研發(fā)。
考核指標(biāo)：檢測缺陷的最小尺寸500 nm；對平面或曲面的檢測效率高于100 mm2/min；表面及亞表面損傷的檢測精度高于95%。研發(fā)面向航天核心部件在線監(jiān)測的自動化缺陷檢測裝置1套。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
9.基于北斗的實(shí)時電離層監(jiān)測關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用
研究內(nèi)容：瞄準(zhǔn)短波通信對實(shí)時高精度電離層監(jiān)測迫切需求，開展基于北斗數(shù)據(jù)流的實(shí)時電離層信息精確提取、電子密度層析、模型同化、擾動監(jiān)測、短波射線跟蹤選頻等技術(shù)研究。
考核指標(biāo)：電子密度精度誤差小于15%(測高儀或掩星為參考)，時間分辨率10分鐘；短波通信建鏈成功率相對傳統(tǒng)方法提升20%，并在短波通信選頻得到示范應(yīng)用。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
10.面向6G新場景的高維智能通信關(guān)鍵技術(shù)研究
研究內(nèi)容：研究面向6G新應(yīng)用場景的無線通信物理層領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)，為智慧城市、無人駕駛和智能交互等應(yīng)用環(huán)境提供基于高維信號的智能通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)面向6G應(yīng)用的新高維波形設(shè)計(jì)、高維大規(guī)模MIMO和有機(jī)AI融合的低延時、低功耗和超高可靠性的無線通信關(guān)鍵技術(shù)。
考核指標(biāo)：系統(tǒng)延時提高50%以上，功耗提高75%以上，衰落信道的可靠性提高至少30 dB，完成1-2種面向6G應(yīng)用場景的測試和應(yīng)用，形成一批6G領(lǐng)域潛在技術(shù)和核心成果。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
11.面向流域生態(tài)保護(hù)的遠(yuǎn)距離多模態(tài)感知關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用
研究內(nèi)容：針對流域場景中復(fù)雜天氣所導(dǎo)致的視頻圖像內(nèi)容模糊、遠(yuǎn)距離成像分辨率低等問題，開展暗光圖像質(zhì)量增強(qiáng)、去雨霧圖像清晰化算法、圖像超分辨率重建、多模態(tài)圖像融合學(xué)習(xí)、低分辨率目標(biāo)行為識別算法等研究。
考核指標(biāo)：圖像質(zhì)量增強(qiáng)PSNR提升1.5 dB、SSIM提升0.15，實(shí)現(xiàn)3種以上模態(tài)圖像融合。目標(biāo)異常行為識別準(zhǔn)確率達(dá)到95%。形成2種復(fù)雜天氣場景下的應(yīng)用示范。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
12.智能商品零售系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用
研究內(nèi)容：針對智能零接觸式商品零售全自動流通的技術(shù)需求，開展計(jì)算機(jī)視覺與3D點(diǎn)云深度學(xué)習(xí)的商品識別與位姿估計(jì)、多約束下機(jī)器人抓取運(yùn)動規(guī)劃與路徑生成、商品數(shù)據(jù)驅(qū)動的機(jī)器人柔順控制與商品視覺復(fù)核等關(guān)鍵技術(shù)研究。
考核指標(biāo)：實(shí)現(xiàn)商品種類識別精度99%以上，商品定位精度小于1 mm，單次抓取成功率99.9%以上，應(yīng)用不少于5家商品零售店。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
13.面向圖像智能標(biāo)注的弱監(jiān)督與自監(jiān)督技術(shù)及系統(tǒng)研究
研究內(nèi)容：瞄準(zhǔn)人工智能技術(shù)應(yīng)用中的數(shù)據(jù)標(biāo)注代價大的問題，構(gòu)建自監(jiān)督預(yù)訓(xùn)練深度學(xué)習(xí)框架，研究結(jié)合遷移學(xué)習(xí)與主動學(xué)習(xí)的增量式深度學(xué)習(xí)模型，研發(fā)單點(diǎn)和多點(diǎn)協(xié)同的數(shù)據(jù)自動標(biāo)注云平臺。
考核指標(biāo)：面向影像數(shù)據(jù)自動標(biāo)注任務(wù)，提出5個以上的弱監(jiān)督與自監(jiān)督學(xué)習(xí)模型與算法，開發(fā)海量數(shù)據(jù)智能標(biāo)注平臺，同時支持50路以上并發(fā)數(shù)據(jù)標(biāo)注任務(wù)，標(biāo)注效率提升50%以上，并在2個以上不同行業(yè)實(shí)現(xiàn)應(yīng)用示范。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
14.數(shù)據(jù)驅(qū)動的港口全流程運(yùn)營分析與智能管控技術(shù)
研究內(nèi)容：針對內(nèi)河碼頭全流程不確定性、復(fù)雜性作業(yè)特點(diǎn)，研究基于多源動態(tài)信息融合與知識獲取的碼頭運(yùn)行態(tài)勢分析技術(shù)。結(jié)合容錯自愈、多目標(biāo)協(xié)同優(yōu)化和數(shù)據(jù)挖掘等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)碼頭運(yùn)行決策知識自進(jìn)化及智能化決策。
考核指標(biāo)：智能計(jì)劃決策算法優(yōu)于分鐘級輸出，調(diào)度響應(yīng)時間優(yōu)于秒級，決策優(yōu)化率優(yōu)于95%，調(diào)度和計(jì)劃決策人員減少 50%。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
15.區(qū)塊鏈體系架構(gòu)與共識算法關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用
研究內(nèi)容：圍繞區(qū)塊鏈高拓展性、高效性、高可用性、高安全性等特點(diǎn)，研究授權(quán)經(jīng)濟(jì)價值證明(DPoEV)、授權(quán)適應(yīng)性拜占庭容錯(DABFT)、動態(tài)分片/分鏈(Dynamic Sharding)及系統(tǒng)實(shí)證，研究基于DPoEV、DABFT雙共識機(jī)制及動態(tài)分片/分鏈的區(qū)塊鏈體系架構(gòu)。
考核指標(biāo)：動態(tài)分片/分鏈數(shù)不少于100個，單片/單鏈吞吐量大于1000 TPS，分片/分鏈狀態(tài)下交易吞吐量大于100000 TPS，并開展示范應(yīng)用。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
16.面向?qū)崟r復(fù)雜計(jì)算的邊緣計(jì)算系統(tǒng)協(xié)同和調(diào)度研究
研究內(nèi)容：圍繞工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、倉儲自動化等領(lǐng)域管理成本降低和生產(chǎn)效益提升的需求。研究面向物聯(lián)網(wǎng)復(fù)雜任務(wù)的邊緣計(jì)算系統(tǒng)，研究邊緣計(jì)算中的協(xié)同機(jī)制及基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)的復(fù)雜計(jì)算任務(wù)調(diào)度算法。
考核指標(biāo)：開發(fā)滿足復(fù)雜任務(wù)計(jì)算需求的邊緣計(jì)算平臺1個，任務(wù)完成率提升15%以上，任務(wù)處理延時、負(fù)載均衡等性能指標(biāo)上提升10%以上，數(shù)據(jù)丟失率≤0.1%。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
17.大型城市信控路網(wǎng)交通擁堵過程在線預(yù)測關(guān)鍵技術(shù)研究
研究內(nèi)容：研究基于大數(shù)據(jù)和圖計(jì)算的大型城市信控路網(wǎng)交通擁堵的分析模型，提出大規(guī)模信控路網(wǎng)絡(luò)的擁堵在線預(yù)測方法，研究大規(guī)模信控路網(wǎng)交通擁堵的耦合可解釋學(xué)習(xí)方法，分離、發(fā)現(xiàn)和分析影響擁堵發(fā)生、傳播和消散的因素組合，并開展示范應(yīng)用。
考核指標(biāo)：支持大型道路網(wǎng)絡(luò)(建成區(qū)100平方公里以上)擁堵事件的多信號周期(1-10周期)滾動在線預(yù)測，擁堵事件預(yù)測精度達(dá)到80%以上。建立大城市全路網(wǎng)交通狀態(tài)評估、擁堵分析和治理的原型系統(tǒng)1個，開展至少3個城市級區(qū)域的示范應(yīng)用。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
其他限制條件：青年項(xiàng)目
18.服務(wù)醫(yī)聯(lián)體的多方安全共享計(jì)算平臺研發(fā)
研究內(nèi)容：聚焦醫(yī)聯(lián)體內(nèi)數(shù)據(jù)多源異構(gòu)、計(jì)算任務(wù)多樣、成員貢獻(xiàn)不均、部署環(huán)境復(fù)雜等問題，研究多源異構(gòu)數(shù)據(jù)的多方安全共享計(jì)算，探索高效的醫(yī)聯(lián)體成員貢獻(xiàn)評估技術(shù)，研究具備高性能魯棒的服務(wù)醫(yī)聯(lián)體的多方安全共享計(jì)算平臺。
考核指標(biāo)：支持不少于5種數(shù)據(jù)格式，提供不少于20種數(shù)據(jù)查詢與建模方法；醫(yī)聯(lián)體參與成員個數(shù)不少于5個、數(shù)據(jù)量不少于1000萬條，數(shù)據(jù)查詢響應(yīng)時間不大于2秒，模型準(zhǔn)確率不低于85%，并形成示范應(yīng)用。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
19.面向異構(gòu)體系結(jié)構(gòu)的大規(guī)模圖數(shù)據(jù)智能處理技術(shù)研究
研究內(nèi)容：圍繞異構(gòu)體系結(jié)構(gòu)上的圖計(jì)算表達(dá)、編程以及數(shù)據(jù)劃分與放置需求，研究異構(gòu)體系結(jié)構(gòu)的并行特征與圖計(jì)算迭代特征、異構(gòu)體系結(jié)構(gòu)下的圖計(jì)算語義模型、多體系結(jié)構(gòu)支持的圖處理編程模型、兼顧圖處理計(jì)算負(fù)載與通信開銷的圖數(shù)據(jù)劃分與放置策略等。
考核指標(biāo)：研制面向圖數(shù)據(jù)的智能計(jì)算系統(tǒng)軟件1套，系統(tǒng)支持不少于2種編程模型；處理的圖數(shù)據(jù)規(guī)模不低于1億個頂點(diǎn)、十億條邊；計(jì)算性能相比業(yè)界典型的圖處理系統(tǒng)Gunrock、Tigr、Groute等提升不低于1倍。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
20.基于知識圖譜的高隱蔽網(wǎng)絡(luò)威脅智能檢測技術(shù)研究
研究內(nèi)容：研究基于溯源圖的網(wǎng)絡(luò)威脅行為感知技術(shù)、基于知識圖譜及自主決策的網(wǎng)絡(luò)威脅意圖智能推理和檢測場景自適應(yīng)技術(shù)，研制自主可控的高隱蔽網(wǎng)絡(luò)威脅研判與檢測平臺，實(shí)現(xiàn)對高隱蔽網(wǎng)絡(luò)威脅的智能捕獲、感知與溯源。
考核指標(biāo)：檢測高隱蔽網(wǎng)絡(luò)威脅類型不少于3種，感知并分析不少于5種網(wǎng)絡(luò)威脅行為；構(gòu)建不少于200個實(shí)體和500條關(guān)系的網(wǎng)絡(luò)威脅知識圖譜；搭建至少5種網(wǎng)絡(luò)威脅檢測與分析場景沙盒；為每類網(wǎng)絡(luò)威脅場景規(guī)劃3種以上威脅意圖識別方案。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
21.面向大型工業(yè)生產(chǎn)過程的智能報警監(jiān)控與溯源技術(shù)研究
研究內(nèi)容：針對大型工業(yè)領(lǐng)域中的生產(chǎn)安全過程監(jiān)督與事故監(jiān)控預(yù)防問題，研究面向其生產(chǎn)過程的智能報警監(jiān)控與溯源技術(shù)，建立報警泛濫模式挖掘與報警動態(tài)抑制技術(shù)，形成基于時變因果關(guān)系推理和概率分布模型的報警在線溯源解析策略。
考核指標(biāo)：面向典型過程控制系統(tǒng)，建立報警監(jiān)控與溯源的數(shù)據(jù)表達(dá)機(jī)制，誤報率不高于5%，漏報率不高于3%；報警泛濫出現(xiàn)總時間不超過總運(yùn)營時間的5%；形成示范應(yīng)用。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
22.面向精準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)升級的科技主題軌跡數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)研究
研究內(nèi)容：研發(fā)基于科技文獻(xiàn)的引用關(guān)系構(gòu)建文獻(xiàn)的知識圖譜，建立支持GPU的高效圖索引，設(shè)計(jì)索引加速分析算法，實(shí)現(xiàn)高性能圖查詢技術(shù)；構(gòu)建科技大數(shù)據(jù)挖掘模型，分析相關(guān)技術(shù)的發(fā)展趨勢；研發(fā)科技主題軌跡數(shù)據(jù)的多層次和多維度數(shù)據(jù)視圖導(dǎo)航功能和可視化技術(shù)。
考核指標(biāo)：形成科技主題軌跡數(shù)據(jù)的對象模型與科技情報挖掘關(guān)鍵算法，開發(fā)科技主題軌跡數(shù)據(jù)共享平臺1個；完成1類科技主題軌跡數(shù)據(jù)學(xué)科知識圖譜，設(shè)計(jì)10個以上關(guān)聯(lián)分析、趨勢分析及語義分析模型；實(shí)現(xiàn)基于學(xué)科知識圖譜的科技主題軌跡數(shù)據(jù)智能查詢與推薦系統(tǒng)；匯聚專利及論文主題要素數(shù)據(jù)達(dá)億條。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
23.基于能量與信息同步傳輸?shù)闹悄芑嘣串悩?gòu)傳感技術(shù)研究
研究內(nèi)容：針對新型工業(yè)現(xiàn)場采集與智能制造對智能化傳感器的泛在環(huán)境供能、智能信息傳輸、多源異構(gòu)數(shù)據(jù)統(tǒng)一化的需求，研究傳感器環(huán)境微能量采集自發(fā)電效率與儲能效率提升優(yōu)化技術(shù)、多傳感器協(xié)同下的能量與信息同步傳輸技術(shù)和多源異構(gòu)傳感數(shù)據(jù)處理技術(shù)。
考核指標(biāo)：單個傳感器環(huán)境微能量獲取轉(zhuǎn)換功率平均值不小于20 mW，磁耦合共振技術(shù)實(shí)現(xiàn)在2.5米距離內(nèi)的不低于30 mW持續(xù)功率的點(diǎn)對點(diǎn)無線能量傳輸，上行與下行點(diǎn)對點(diǎn)通信速率不小于200 bit/s，單個傳感器能同時支持對3個以上傳感器進(jìn)行能量與信息同步傳輸。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
24.物聯(lián)網(wǎng)多模態(tài)感知數(shù)據(jù)高效智能通算關(guān)鍵技術(shù)研究
研究內(nèi)容：針對萬物互聯(lián)終端海量多模態(tài)感知數(shù)據(jù)導(dǎo)致的傳輸帶寬瓶頸與高時延問題，研究面向智能任務(wù)需求的通信與計(jì)算一體化架構(gòu)，研究資源受限終端條件下的多模態(tài)感知數(shù)據(jù)高效壓縮與實(shí)時傳輸技術(shù)，開發(fā)端邊協(xié)同的智能通算一體化系統(tǒng)。
考核指標(biāo)：支持3種以上模態(tài)感知數(shù)據(jù)的融合傳輸，完成至少2個行業(yè)場景的應(yīng)用與測試，面向行業(yè)推廣應(yīng)用4個用戶以上。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
25.長江水產(chǎn)數(shù)字孿生生成關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用示范
研究內(nèi)容：錨定長江流域生態(tài)文明特色，建立長江流域高逼真三維數(shù)字水產(chǎn)資源庫，集成大數(shù)據(jù)、云邊端、數(shù)字孿生技術(shù)、場景敘事實(shí)現(xiàn)代理IP的生成。構(gòu)建基于物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算、人工智能技術(shù)開發(fā)高精度數(shù)字場景再現(xiàn)、多模態(tài)融合呈現(xiàn)、智能交互感知集成的文旅場景。
考核指標(biāo)：形成數(shù)字化水產(chǎn)基因圖譜1項(xiàng)，覆蓋長江流域一類水產(chǎn)(如魚、蝦等)90%以上，長江流域高逼真三維數(shù)字水產(chǎn)資源庫1項(xiàng)，數(shù)字孿生技術(shù)驅(qū)動的虛擬水產(chǎn)強(qiáng)體驗(yàn)協(xié)同創(chuàng)意平臺1個。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
其他限制條件：青年項(xiàng)目
26.基于數(shù)字化體驗(yàn)的沉浸式文旅場景創(chuàng)新關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用示范
研究內(nèi)容：圍繞沉浸式文旅場景創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、構(gòu)建理論、關(guān)鍵技術(shù)、實(shí)踐模式需求，開展基于數(shù)字化體驗(yàn)的沉浸式文旅關(guān)鍵技術(shù)研究，并構(gòu)建沉浸式文旅數(shù)字資源與服務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用。
考核指標(biāo)：沉浸式體驗(yàn)呈現(xiàn)支持的交互感知方式不少于4種；沉浸式多模態(tài)影像呈現(xiàn)方式不少于4種；創(chuàng)作高質(zhì)量沉浸式數(shù)字內(nèi)容不少于1000件；示范應(yīng)用不少于 2個。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
其他限制條件：青年項(xiàng)目
（三）先進(jìn)制造
27.高端數(shù)控機(jī)床智能運(yùn)維關(guān)鍵技術(shù)及其應(yīng)用
研究內(nèi)容：圍繞高檔機(jī)床典型代表重型機(jī)床的狀態(tài)監(jiān)測與運(yùn)維需求，開展復(fù)雜工況環(huán)境下的高端裝備關(guān)鍵功能部件的狀態(tài)感知與邊緣裝置、基于機(jī)理的故障模擬與故障數(shù)據(jù)生成、機(jī)理與數(shù)據(jù)融合的故障診斷及其泛化等關(guān)鍵技術(shù)研究，研發(fā)面向重型機(jī)床的狀態(tài)監(jiān)測與遠(yuǎn)程運(yùn)維原型系統(tǒng)，并在典型制造企業(yè)開展驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)機(jī)床的狀態(tài)監(jiān)測與故障的精準(zhǔn)定位，提升設(shè)備的可靠性、精度保持性、維護(hù)效率及設(shè)備的利用率，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的遠(yuǎn)程智能運(yùn)維。
考核指標(biāo)：研發(fā)基于狀態(tài)監(jiān)測的數(shù)控機(jī)床運(yùn)維系統(tǒng)1套，并在1-2個典型行業(yè)開展應(yīng)用驗(yàn)證；故障診斷的準(zhǔn)確性達(dá)到90%以上；維護(hù)效率提升50%以上。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
其他限制條件：青年項(xiàng)目
28.面向汽車制造服務(wù)的智能管控系統(tǒng)研發(fā)
研究內(nèi)容：圍繞汽車制造產(chǎn)線自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型背景下精準(zhǔn)響應(yīng)需求，圍繞提高車輛生產(chǎn)效率，開展生產(chǎn)自動焊接系統(tǒng)、自動輸送系統(tǒng)、AGV自動轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)、MES生產(chǎn)管理系統(tǒng)、產(chǎn)品自動識別系統(tǒng)和環(huán)保除塵系統(tǒng)等關(guān)鍵數(shù)研究，提升自動化高效生產(chǎn)效率。
考核指標(biāo)：開發(fā)智能管控系統(tǒng)1套，實(shí)現(xiàn)各分、子系統(tǒng)銜接流暢，相對傳統(tǒng)生產(chǎn)，減員50%以上，提升效率30%，產(chǎn)成品合格率達(dá)到95%以上，并開展示范應(yīng)用。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
29.面向航空飛行關(guān)鍵部件再制造與精密測量技術(shù)研究與應(yīng)用
研究內(nèi)容：圍繞國內(nèi)航空飛機(jī)器制造及維修企業(yè)的應(yīng)用需求，開展飛行器關(guān)鍵部件精準(zhǔn)修復(fù)關(guān)鍵技術(shù)研究，聚焦測量傳感系統(tǒng)構(gòu)建、三維測量系統(tǒng)標(biāo)定、測量軌跡優(yōu)化、三維圖像重建等精密測量技術(shù)，提出面向飛行器關(guān)鍵部件再制造的測量、修形調(diào)控等智能化技術(shù)整體解決方案，實(shí)現(xiàn)航空飛行器修復(fù)的數(shù)字化和智能化水平，實(shí)現(xiàn)該產(chǎn)業(yè)效率及質(zhì)量一致性水平提高，并形成示范應(yīng)用。
考核指標(biāo)：研究飛行器關(guān)鍵部件再制造工藝流程與形位誤差測量方法，研制航空飛行器關(guān)鍵部件集成裝配平臺和在線測量系統(tǒng)1套。裝配平臺能完成關(guān)鍵部件的主體裝配，測量系統(tǒng)具備尺寸和形位公差在線測量、狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷等功能。能實(shí)現(xiàn)3種以上尺寸和形位公差測量，其中測量范圍≥2m，測量精度≤0.05mm。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
30.異形異質(zhì)構(gòu)件一體化成形關(guān)鍵技術(shù)研究
研究內(nèi)容：圍繞異形異質(zhì)抗氣蝕異質(zhì)金屬螺旋槳難以高性能整體成形的瓶頸問題，開展銅合金/高耐磨不銹鋼連接界面中間層的開發(fā)、一體化成形鋁青銅/高耐磨不銹鋼異質(zhì)材料熱等靜壓技術(shù)和后處理制度、異形異質(zhì)構(gòu)件近凈成形DEM-FEM數(shù)值模擬優(yōu)化方法、異形異質(zhì)螺旋槳的結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)研究，突破熱等靜壓整體成形技術(shù)。
考核指標(biāo)：實(shí)現(xiàn)耐氣蝕螺旋槳一體化制備，試驗(yàn)件尺寸≥300 mm，研制試驗(yàn)件數(shù)量2-3件；層間界面相對于低強(qiáng)度材料拉伸強(qiáng)度系數(shù)≥0.5，剪切強(qiáng)度系數(shù)≥0.5；離散元-有限元熱力耦合模型，致密度模擬誤差≤1%，變形模擬誤差≤3%。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
31.機(jī)器人協(xié)同控制關(guān)鍵技術(shù)研究
研究內(nèi)容：圍繞機(jī)器人與地面交互感知困難的難題，開展多元信息融合的復(fù)雜環(huán)境認(rèn)知與足式越障行為映射規(guī)律研究；解決機(jī)器人-地面交互特性實(shí)時感知與地形分類、組合行為優(yōu)化與不同運(yùn)動模式下的平滑切換、多模式多任務(wù)穩(wěn)定控制等問題。
考核指標(biāo)：研制出面向高人機(jī)功效交互模式的一體化測控系統(tǒng)，完成通過草地、泥濘地、碎石路、起伏路、壕溝、臺階、長坡、垂直障礙等不少于8種地形且感知軟硬、滑滯等不少于4種地面特性的足式機(jī)器人樣機(jī)測試，形成足式機(jī)器人復(fù)雜環(huán)境多模式行為學(xué)習(xí)優(yōu)化與控制技術(shù)。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
32.高可靠性高體驗(yàn)感線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研發(fā)
研究內(nèi)容：針對當(dāng)前線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)難以適應(yīng)智能駕駛安全需求等問題，開展機(jī)械與電氣冗余的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)、面向功能安全的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷與容錯控制、人-車-路閉環(huán)的路感模擬模型及高體驗(yàn)人機(jī)交互方法、魯棒自適應(yīng)的轉(zhuǎn)角高精度精細(xì)化控制、面向高可靠高體驗(yàn)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)測試與評價方法等研究，突破線控轉(zhuǎn)向智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)智能線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)示范應(yīng)用。
考核指標(biāo)：線控轉(zhuǎn)向執(zhí)行系統(tǒng)硬件失效率≤10 FIT,診斷覆蓋率≥95%；主系統(tǒng)響應(yīng)延遲時間≤100 ms，穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向角控制誤差≤0.3°，最小響應(yīng)分辨率達(dá)到0.1°；冗余系統(tǒng)轉(zhuǎn)角控制范圍≥540°，最高轉(zhuǎn)向速率≥500°/s，最大超調(diào)量≤ 5°與5%請求值的較小值，主冗系統(tǒng)切換響應(yīng)時間≤20 ms。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
33.車輛行駛實(shí)時測量關(guān)鍵技術(shù)研究
研究內(nèi)容：針對新能源車碳排放量表征和網(wǎng)聯(lián)汽車安全穩(wěn)定控制等急需的行駛胎-路滾動阻力實(shí)時測量難題與重大需求，開展多傳感光學(xué)測量系統(tǒng)、傳感器標(biāo)定和軟硬件研制與集成等關(guān)鍵技術(shù)研究，形成一套車輛行駛滾動阻力動態(tài)測量原型系統(tǒng)及滾動阻力測試裝備，實(shí)現(xiàn)高速行駛車輛滾動阻力的高精度動態(tài)測量。
考核指標(biāo)：研制一套車輛行駛滾動阻力動態(tài)測量原型系統(tǒng)，整體性能達(dá)到國際先進(jìn)或領(lǐng)先，實(shí)現(xiàn)動阻力測量速度0-120 Km/h；滾動阻力測量量程0-2000 N；動阻力測量響應(yīng)延時≤0.5 s；速動態(tài)測量誤差(60-120 Km/h)±5%；低速動態(tài)測量誤差(0-60 Km/h)±2%；動態(tài)特性0-2 kHz。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
34.動力電池低溫極速加熱耐久性關(guān)鍵技術(shù)研究
研究內(nèi)容：針對鋰離子動力電池低溫極速預(yù)熱大電流高SOC帶來的電池老化風(fēng)險，開展不析鋰約束下的極速加熱動態(tài)管控技術(shù)、極速預(yù)熱下的生熱率調(diào)控技術(shù)、極速預(yù)熱多目標(biāo)優(yōu)化技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)研究，形成兼具耐久性、快速性、節(jié)能性的極速預(yù)熱電流控制系統(tǒng)，并在純電動汽車、混合動力汽車上開展示范應(yīng)用。
考核指標(biāo)：開發(fā)極速預(yù)熱電流控制系統(tǒng)1套，實(shí)現(xiàn)-20 ℃環(huán)境下平均升溫速率達(dá)到6 ℃/min，并在純電動汽車、混合動力汽車上開展示范應(yīng)用。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
35.大型工程柔性施工關(guān)鍵裝備研發(fā)
研究內(nèi)容：圍繞城市復(fù)雜大型工程安全施工需求，開展基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)及周圍環(huán)境變形的光纖監(jiān)測結(jié)果智能識別技術(shù)研究?；诟兄幕又ёo(hù)結(jié)構(gòu)與周圍巖土作用信息，建立基坑開挖施工導(dǎo)致基坑變形和地質(zhì)環(huán)境變化的多模態(tài)融合的新型數(shù)據(jù)庫，搭建云-邊-端一體化協(xié)同智能控制平臺，并開發(fā)大型工程柔性施工關(guān)鍵裝備。
考核指標(biāo)：研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的光纖植入、數(shù)據(jù)識別及管理的裝備，實(shí)現(xiàn)光纖植入成活率達(dá)90%以上；搭建基于光纖傳感技術(shù)的智能監(jiān)測平臺1個，就緒度達(dá)8級；構(gòu)建多模態(tài)時序監(jiān)測樣本庫1個，樣本數(shù)據(jù)不小于1T；形成基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的基坑施工風(fēng)險預(yù)警及決策技術(shù)1套，技術(shù)成熟度8級；預(yù)警準(zhǔn)確度90%以上。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
36.工程安全運(yùn)行智能監(jiān)測與健康管理關(guān)鍵技術(shù)研究
研究內(nèi)容：圍繞工程安全運(yùn)行監(jiān)測和綜合故障診斷需求，開展大直徑盾構(gòu)機(jī)盾尾間隙智能監(jiān)測方法體系、復(fù)雜地層下大直徑盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)偏移智能預(yù)測和糾偏方法、盾構(gòu)機(jī)故障預(yù)測與健康管理的小樣本遷移學(xué)習(xí)方法等關(guān)鍵技術(shù)研究，并開發(fā)盾尾間隙智能監(jiān)測裝置。
考核指標(biāo)：開發(fā)1套盾尾間隙智能監(jiān)測裝置，實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)安全運(yùn)行監(jiān)測系統(tǒng)準(zhǔn)確度達(dá)到98%；健康管理系統(tǒng)對盾構(gòu)機(jī)關(guān)鍵設(shè)備壽命評估準(zhǔn)確度達(dá)到95%以上，在1-2家主要企業(yè)進(jìn)行應(yīng)用示范。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
37.缺陷在線智慧管控關(guān)鍵技術(shù)研究
研究內(nèi)容：突破信號采集技術(shù)、高壓管路密封技術(shù)、高壓壓力調(diào)節(jié)技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)，重點(diǎn)解決進(jìn)氣穩(wěn)壓時間長、檢測過程長、檢測不穩(wěn)定等問題，研發(fā)高壓密封及綜合性能檢測系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高效、穩(wěn)定的檢測。
考核指標(biāo)：研制高壓密封及綜合性能檢測設(shè)備1臺，實(shí)現(xiàn)設(shè)備檢測穩(wěn)定無異常；實(shí)現(xiàn)工作臺面1200×900(mm)；最高檢測壓力180-220bar；最小檢測泄露值0.1bar。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
38.刀具狀態(tài)原位監(jiān)測嵌入式傳感器關(guān)鍵技術(shù)研究
研究內(nèi)容：面向機(jī)床切削工況下刀具狀態(tài)實(shí)時在線監(jiān)測的應(yīng)用需求，開展微型嵌入式傳感器關(guān)鍵技術(shù)研究，形成微型嵌入式傳感器的一體化制備工藝，實(shí)現(xiàn)可優(yōu)化多維切削力、切削溫度、振動、微位移的測量精度，并抑制不同維度的信號交叉干擾，提高可靠性。建立刀具狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對機(jī)械切削加工過程中刀具狀態(tài)及故障的實(shí)時在線監(jiān)測及識別。
考核指標(biāo)：切削溫度傳感器溫度測量范圍10-1000 ℃，響應(yīng)時間小于100 ms；多維切削力測量范圍0-200N，交叉干擾誤差小于5%；刀具傳感器對刀具崩刃、斷刀等異常切削狀態(tài)響應(yīng)時間≤50 ms；研發(fā)至少2種不同類型的嵌入式微型傳感器，應(yīng)用于智能刀具領(lǐng)域，在1個企業(yè)完成示范應(yīng)用。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
39.高密度液體儲氫的水下航行器燃料電池動力技術(shù)
研究內(nèi)容：開展高儲氫密度的新型液態(tài)硼氮儲氫材料合成和脫氫機(jī)理、小型高效燃料電池動力系統(tǒng)研發(fā)、高效脫氫工藝流程及裝置方案的設(shè)計(jì)和脫氫裝置穩(wěn)定控制等關(guān)鍵技術(shù)研究，重點(diǎn)突破高密度液體儲氫材料、脫氫裝置和小型燃料電池等技術(shù)，研制燃料電池和脫氫裝置并進(jìn)行示范應(yīng)用。
考核指標(biāo)：開發(fā)燃料電池和脫氫裝置1套。儲氫材料方面實(shí)現(xiàn)儲氫密度≥6 wt%，脫氫溫度≤25 ℃，氫氣純度≥99.99 wt.%，脫氫壓力為常壓，儲氫材料可再生循環(huán)。脫氫裝置方面實(shí)現(xiàn)滿足1kW級燃料電池系統(tǒng)用氫需求，同時裝置重量儲氫密度≥6 wt%；脫氫溫度≤25℃；制氫速率≥12SL/min。燃料電池方面實(shí)現(xiàn)額定功率≤800W，電堆效率52%以上，耐久性≥20000h，防護(hù)等級IP55，并進(jìn)行示范應(yīng)用。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
40.內(nèi)河船舶岸電連接關(guān)鍵技術(shù)與裝備研究
考核指標(biāo)：圍繞內(nèi)河多場景下岸電可靠連接、遠(yuǎn)程操作與運(yùn)維等問題，開展船舶岸基供電技術(shù)架構(gòu)、內(nèi)河多場景下船舶電源供給多模式接入技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)研究，實(shí)現(xiàn)內(nèi)河全域岸電的快速智能化連接，滿足岸電對接多樣化需求，提升內(nèi)河岸電的服務(wù)能力和運(yùn)維水平。
考核指標(biāo)：提出適用于3種以上典型場景的內(nèi)河船舶岸電連接模式與技術(shù)方案，且容量不小于125kVA，最大容量可滿足8000噸以上船舶岸電連接，且允許船岸之間的連接位置偏差大于20米以上，新能源應(yīng)用不少于1種，且其容量大于總?cè)萘康?0%。研制2臺不同類型岸電電纜管理設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)三根70平方電纜同步收放，速度大于15米/分鐘，同步精度小于1cm，對接時間小于5分鐘。實(shí)現(xiàn)岸電接口不少于3種，實(shí)現(xiàn)1對4岸電操作，響應(yīng)時間小于50ms。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
41.城市隧道結(jié)構(gòu)安全智能檢測裝備研發(fā)與增韌修復(fù)技術(shù)
研究內(nèi)容：開展注漿缺陷快速診斷、成像和反演技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)研究，實(shí)現(xiàn)厘米級注漿缺陷快速識別。研制盾構(gòu)壁后注漿缺陷干接觸陣列橫波快速探測裝備，研發(fā)出具備抗彎抗折強(qiáng)度高等特性的高性能自修復(fù)注漿材料，提升注漿體微裂縫自行修復(fù)能力從200μm至400μm。
考核指標(biāo)：研發(fā)1套干接觸式彈性波陣列快速檢測裝備，實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)壁后注漿缺陷的快速檢測；形成一套注漿缺陷智能判別系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)厘米級盾構(gòu)壁后注漿缺陷快速感知；研發(fā)高性能增韌自修復(fù)注漿材料，提升注漿體微裂縫自行修復(fù)能力從200μm至400μm。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
其他限制條件：青年項(xiàng)目
42.井下作業(yè)實(shí)時可視化跟蹤與智能控制系統(tǒng)研發(fā)
研究內(nèi)容：圍繞油氣開采井下作業(yè)中存在的不確定性高、人工操作效率低、作業(yè)風(fēng)險大等問題，開展井下作業(yè)超聲成像方法、寬頻帶窄聲束超聲換能器陣列等關(guān)鍵技術(shù)研究，形成基于人工智能和數(shù)字孿生的井下作業(yè)實(shí)時可視化跟蹤和智能控制系統(tǒng)，并進(jìn)行示范應(yīng)用。
考核指標(biāo)：形成基于人工智能和數(shù)字孿生的井下作業(yè)實(shí)時可視化跟蹤和智能控制系統(tǒng)1套，滿足井下作業(yè)高分辨率全景成像(全景成像范圍不小于500mm，前視檢測分辨率優(yōu)于2mm，徑向檢測分辨率優(yōu)于1mm)；高溫高壓超聲換能器陣列(≥100MPa，≥150℃)；高速/高精度/多通道(4M/32位/32道)超聲信號激勵與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)；異常工況自動排除率達(dá)到95%以上，并開展不少于2種場景的示范應(yīng)用。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
其他限制條件：青年項(xiàng)目
43.濕法磷酸多級膜凈化工藝及裝備開發(fā)
研究內(nèi)容：系統(tǒng)研究濕法磷酸中各組分，探明不同雜質(zhì)的去除機(jī)制。針對不同濕法磷酸樣品，分別開展微濾、超濾、納濾膜的膜凈化實(shí)驗(yàn)。開發(fā)濕法磷酸膜凈化示范裝置。
考核指標(biāo)：開發(fā)出一套針對磷酸連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行的多級膜處理裝備，以濕法磷酸作為原料，經(jīng)多級膜凈化后，磷酸品質(zhì)達(dá)到食品級，且收率不低于70%，總磷收率大于98%。形成一套濕法磷酸膜凈化工藝應(yīng)用技術(shù)方案。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
44.多功能催化劑分級集成及規(guī)模化關(guān)鍵技術(shù)
研究內(nèi)容：面向高端精細(xì)化學(xué)品清潔生產(chǎn)重大需求，圍繞催化材料多功能位點(diǎn)的精準(zhǔn)設(shè)計(jì)理論、構(gòu)效關(guān)系、穩(wěn)定機(jī)制及規(guī)?；苽浞糯笮?yīng)等關(guān)鍵科學(xué)問題，開展分子篩等新型晶態(tài)載體材料多功能位點(diǎn)的空間可控集成技術(shù)研究，突破多功能催化材料的規(guī)?；苽潢P(guān)鍵技術(shù)。
考核指標(biāo)：開發(fā)面向環(huán)狀碳酸酯、環(huán)氧化物等精細(xì)化學(xué)品連續(xù)合成的分級多功能催化劑3種以上，催化劑套用次數(shù)≥10次，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)產(chǎn)物產(chǎn)率95%以上；建成200噸/年分級催化劑載體低成本固相制備中試裝置；完成空氣環(huán)氧化仿生分級催化200噸工藝優(yōu)化。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
45.高純長壽命綠光發(fā)光材料與器件關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)
研究內(nèi)容：研制高性能的鈣鈦礦綠光發(fā)光材料，揭示溫度、濕度、光照和電場對鈣鈦礦薄膜及器件性能的影響規(guī)律，構(gòu)筑高效綠光鈣鈦礦發(fā)光二極管，滿足AMLED顯示對其性能的要求。
考核指標(biāo)：研制滿足全彩AMLED顯示要求的高效綠光鈣鈦礦發(fā)光二極管器件，綠光發(fā)光材料熒光量子產(chǎn)率(PLQY)>95%，發(fā)光色純度>95%，綠光發(fā)光中心波長530±5nm。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
46.柔性電子器件用高性能宏觀石墨烯膜材料關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化示范
研究內(nèi)容：針對石墨烯材料電導(dǎo)率及機(jī)械強(qiáng)度不足，難以與金屬元件實(shí)現(xiàn)集成封裝的難題，開展高性能宏觀石墨烯膜規(guī)?；苽浼夹g(shù)研究，突破宏觀石墨烯膜規(guī)?；苽渚鶆蛐?、一致性、機(jī)械強(qiáng)度以及焊點(diǎn)穩(wěn)定性等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)柔性天線器件批量示范應(yīng)用。突破可控組裝、可控還原、低溫活性焊接等關(guān)鍵技術(shù)，開發(fā)系列化宏觀石墨烯膜產(chǎn)品。
考核指標(biāo)：單片宏觀石墨烯膜尺寸≥300mm×300mm，電導(dǎo)率≥1.5×106 S/m，抗拉強(qiáng)度≥60 MPa。柔性石墨烯天線器件耐彎折10萬次無破損，抗鹽霧腐蝕200小時電性能下降≤5%。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
47.柔性高儲能介電薄膜材料關(guān)鍵技術(shù)研究
研究內(nèi)容：針對電容器用介電薄膜材料對高介電、高能量密度、高耐熱性以及兼具大規(guī)模生產(chǎn)技術(shù)的迫切需求，以聚合物為基體，通過控制加工條件，調(diào)節(jié)類液晶高分子的單分散或自組裝形態(tài)。
考核指標(biāo)：抑制體系結(jié)構(gòu)缺陷、殘余電位移和介電損耗，同時提高儲能密度，介電強(qiáng)度和耐熱溫度≥120℃，確保復(fù)合體系的可加工性，打破國外高端市場產(chǎn)品壟斷和技術(shù)封鎖。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
48.超抗?jié)B高耐火零碳地聚合物基加固材料在隧道工程中的關(guān)鍵技術(shù)研究
研究內(nèi)容：針對傳統(tǒng)水泥基材料在隧道加固中存在的抗?jié)B、抗火性能差、碳排放高等技術(shù)瓶頸，研發(fā)基于地聚物的超抗?jié)B高耐火自修復(fù)加固材料，解決地聚物材料收縮裂縫多、火災(zāi)后強(qiáng)度喪失等技術(shù)難題。
考核指標(biāo)：完成基于此新型加固材料的不同環(huán)境下高性能隧道示范工程1項(xiàng)，提出一種基于噴射技術(shù)的3D打印智能施工技術(shù)。地聚物加固材料28天抗壓強(qiáng)度不低于50MPa，極限破壞應(yīng)變達(dá)到20%；在1500℃煅燒1小時后裂紋寬度小于1mm，抗壓強(qiáng)度損失率低于30%，線性收縮率低于6%。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
49.基于材料典型缺陷服役演化的飛機(jī)方向舵疲勞壽命評估技術(shù)及驗(yàn)證
研究內(nèi)容：以飛機(jī)方向舵用復(fù)合材料為研究對象，采用靜態(tài)力學(xué)結(jié)合二維微觀、三維無損檢測技術(shù)探究材料典型缺陷演化和服役中應(yīng)力與循環(huán)(壽命)間的構(gòu)效關(guān)系，解析典型缺陷-疲勞損傷-失效演化過程,解決現(xiàn)有檢測技術(shù)準(zhǔn)確度低、壽命評估難等問題。
考核指標(biāo)：研發(fā)復(fù)合材料疲勞壽命評估技術(shù)，開發(fā)多因素循環(huán)載荷驗(yàn)證系統(tǒng)，典型缺陷件的性能數(shù)據(jù)離散偏差≤10%，典型缺陷的識別率和分割準(zhǔn)確率≥90%。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
50.面向航空發(fā)動機(jī)用SiCf/SiC復(fù)合材料表面熱環(huán)境障涂層的設(shè)計(jì)與制備
研究內(nèi)容：面向航空發(fā)動機(jī)苛刻服役環(huán)境的熱防護(hù)需求，開展碳化硅纖維增強(qiáng)碳化硅(SiCf/SiC)復(fù)合材料表面熱環(huán)境障涂層(T/EBCs)設(shè)計(jì)與制備技術(shù)研究，建立高溫相穩(wěn)定、熱膨脹系數(shù)匹配、抗高溫水氧腐蝕等的陶瓷涂層材料體系和熱膨脹系數(shù)呈梯度分布多層結(jié)構(gòu)熱環(huán)境障涂層體系，并在熱/力/氧耦合環(huán)境下考核驗(yàn)證SiCf/SiC復(fù)合材料表面帶T/EBCs涂層體系的性能，實(shí)現(xiàn)耐高溫持久性熱環(huán)境障涂層的設(shè)計(jì)與制備。
考核指標(biāo)：研制的涂層材料相穩(wěn)定性≥1500℃，1300℃或以上熱循環(huán)壽命≥100次，1300℃或以上熱處理300 h后強(qiáng)度保持率≥70%。研發(fā)涂層新材料生產(chǎn)或制備工藝規(guī)范1-2項(xiàng)。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
51.無人機(jī)用長壽命二次金屬鋰電池
研究內(nèi)容：研究含金屬儲鋰膜、鋰離子過濾膜及金屬鋰的鋰碳復(fù)合負(fù)極；研究匹配鈷酸鋰正極與金屬鋰負(fù)極的電解液及金屬鋰副反應(yīng)快速檢測技術(shù)；研制無人機(jī)用金屬鋰電池單體及電池組，完成巡航驗(yàn)證。
考核指標(biāo)：開發(fā)低形變長壽命鋰碳復(fù)合負(fù)極。研制指定無人機(jī)用金屬鋰單體電池及電池組，單體容量≥10Ah，能量密度≥400 Wh/kg，循環(huán)壽命≥500次，電池組能量密度≥300 Wh/kg，無人機(jī)巡航時間延長40%以上。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
52.大面積超薄柔性有機(jī)太陽能電池組件制備關(guān)鍵技術(shù)
研究內(nèi)容：研制超薄柔性有機(jī)太陽能電池材料體系與器件結(jié)構(gòu)的優(yōu)化策略；開發(fā)大面積有機(jī)活性層薄膜印刷技術(shù)；開發(fā)適用于超薄柔性襯底材料的超快激光微納加工技術(shù)，完成電池組件制備。
考核指標(biāo)：開發(fā)能共形貼附于復(fù)雜曲面的超薄柔性有機(jī)太陽能電池組件，柔性有機(jī)太陽能點(diǎn)出器件總厚度≤5μm,彎曲半徑≤1mm,單個器件效率≥17%,功率重量比≥30W/g,彎折1000次后效率保持率≥90%。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
53.汽車快充鋰電池碳雜化新型導(dǎo)電材料制備關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用
研究內(nèi)容：圍繞制約純電動汽車市場發(fā)展的充電速度問題，發(fā)展碳雜化新型導(dǎo)電材料的制備關(guān)鍵技術(shù)，研究氧化劑和催化劑體系、導(dǎo)電高分子單體在石墨邊緣的化學(xué)接枝和定向聚合過程控制、碳雜化新型導(dǎo)電材料在電極中的自組裝過程，構(gòu)建低阻抗的高速電子傳輸通路，研發(fā)安全快充電動汽車鋰電池工藝。
考核指標(biāo)：制造碳雜化新性導(dǎo)電材料，制備含新型導(dǎo)電劑的鋰電池樣品，充電時間≤15 min，充電量≥95%。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
54.高韌高強(qiáng)聚乳酸基生物可降解包裝材料關(guān)鍵技術(shù)
研究內(nèi)容：建立反應(yīng)性增容和納米粒子增強(qiáng)協(xié)同提高聚合物分子鏈纏結(jié)的方法，實(shí)現(xiàn)反應(yīng)性增容和納米粒子增強(qiáng)效益，開發(fā)高韌高強(qiáng)聚乳酸基環(huán)保包裝材料工藝。
考核指標(biāo)：開發(fā)高韌高強(qiáng)聚乳酸基環(huán)保包裝材料新工藝1套，新產(chǎn)品1-2種，性能參數(shù)：拉伸強(qiáng)度>45MPa，斷裂伸長率>100%，缺口沖擊強(qiáng)度>8kJ/m2。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
其他限制條件：青年項(xiàng)目
55.近零碳園區(qū)綜合能源系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)行技術(shù)
研究內(nèi)容：研究基于分布式節(jié)點(diǎn)劃分的多時間尺度綜合源運(yùn)行調(diào)度方法，為近零碳園區(qū)綜合能源系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)行提供策略；提出分布式節(jié)點(diǎn)劃分的規(guī)則，增強(qiáng)系統(tǒng)的靈活性、可擴(kuò)展性以及應(yīng)對故障的能力，平衡優(yōu)化效率與優(yōu)化精度；建立近零碳園區(qū)綜合能源系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)度模型。
考核指標(biāo)：建立基于分布式節(jié)點(diǎn)劃分規(guī)則的園區(qū)綜合能源系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)度模型，聚合建模精度不低于90%；提出適應(yīng)不同季節(jié)用能特性的終端-平臺云邊協(xié)同多主體優(yōu)化策略，具備100個以上主體和1000個邊端設(shè)備的接入能力。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
56.面向電網(wǎng)主動支撐的構(gòu)網(wǎng)型光伏并網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)與裝備開發(fā)
研究內(nèi)容：圍繞現(xiàn)有光伏并網(wǎng)裝備慣量與阻尼缺失、電網(wǎng)主動支撐能力不足問題，開展構(gòu)網(wǎng)型光伏并網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)研究與裝置開發(fā)，提高光伏并網(wǎng)系統(tǒng)的慣量響應(yīng)和穩(wěn)定支撐能力，實(shí)現(xiàn)光伏系統(tǒng)對電網(wǎng)的主動支撐與自身限流控制，研制大功率構(gòu)網(wǎng)型光伏并網(wǎng)變流裝備樣機(jī)并開展產(chǎn)品化應(yīng)用驗(yàn)證。
考核指標(biāo)：研發(fā)構(gòu)網(wǎng)型光伏并網(wǎng)變流裝備樣機(jī)1臺，其中容量不小于100kW，電壓穩(wěn)定運(yùn)行范圍0.2-1.3pu，一次調(diào)頻響應(yīng)時間不小于100ms，其它主要技術(shù)指標(biāo)需要滿足GB-T 37408-2019主要技術(shù)要求。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
57.新型高效光伏電解水制氫方法及規(guī)?；瘧?yīng)用
研究內(nèi)容：探索新型高效低成本光伏電解水制氫系統(tǒng)構(gòu)建，研究非貴金屬電催化劑的設(shè)計(jì)及其制備，開發(fā)高效、穩(wěn)定的太陽能光伏產(chǎn)氫系統(tǒng)，研究其在純水或海水制氫中的使役特性。
考核指標(biāo)：開發(fā)太陽能電池和光電催化劑耦合的高效太陽能光解水制氫應(yīng)用示范系統(tǒng)1套，太陽能制氫能量轉(zhuǎn)化效率大于15%，氫氣純度99.9%，制氫成本小于19元/KG。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
58.車用燃料電池發(fā)動機(jī)加速工況測試方法及壽命預(yù)測方法研究
研究內(nèi)容：圍繞商用車載大功率燃料電池發(fā)動機(jī)壽命快速預(yù)測的需求，研究車用燃料電池發(fā)動機(jī)的主要零部件衰退建模分析方法與系統(tǒng)層級衰退模型，闡述其對燃料電池性能衰退的影響；基于試驗(yàn)與衰退模型確定測試工況與加速因子，開發(fā)面向車用燃料電池系統(tǒng)壽命的衰退診斷及性能恢復(fù)方法，優(yōu)化系統(tǒng)控制策略。
考核指標(biāo)：開發(fā)燃料電池系統(tǒng)衰退模型，模型精度不低于90%；燃料電池發(fā)動機(jī)加速工況下運(yùn)行≥2000h，實(shí)現(xiàn)壽命預(yù)測≥20000h，額定點(diǎn)性能衰減小于10%；壽命衰退診斷中在線識別關(guān)鍵參數(shù)不低于8個。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
59.高效燃料電池電解純水制氫關(guān)鍵技術(shù)研究
研究內(nèi)容：圍繞低成本綠氫制備關(guān)鍵問題，開展高效率燃料電池電解純水制氫電極材料和電堆設(shè)計(jì)。開發(fā)高性能非貴金屬電極材料，原位揭示電極表面可逆重構(gòu)機(jī)理；構(gòu)建結(jié)構(gòu)與界面穩(wěn)定以及優(yōu)異傳質(zhì)/傳荷特性的單電池，突破高性能、長壽命電堆制備工藝和優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)高效率燃料電池電解純水制氫的示范應(yīng)用。
考核指標(biāo)：研制燃料電池電解純水制氫電堆，電解效率≥70%，額定功率≥3kW。在純水工況下穩(wěn)定運(yùn)行1000小時以上，電壓衰減率≤100μV/h。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
60.有機(jī)太陽能電池關(guān)鍵材料與器件制備技術(shù)研究
研究內(nèi)容：闡明有機(jī)半導(dǎo)體分子聚集的成膜環(huán)境熱力學(xué)和動力學(xué)基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)新型器件結(jié)構(gòu)，開發(fā)基于刮涂、噴涂制程的器件吸光層的低損耗溶液制備。
考核指標(biāo)：利用刮涂/噴涂制程制備最高效率突破20%的有機(jī)單結(jié)光伏器件，實(shí)現(xiàn)器件在大氣環(huán)境中，1個太陽輻射度連續(xù)光照2000小時衰退率小于20%。
資助額度上限：100萬元
組織方式：公開競爭
相關(guān)資料下載：
2023年省技術(shù)創(chuàng)新計(jì)劃重點(diǎn)研發(fā)專項(xiàng) 高新領(lǐng)域（第二批）擬立項(xiàng)項(xiàng)目.doc
版權(quán)與免責(zé)聲明：1.凡本網(wǎng)注明“來源：興旺寶裝備總站”的所有作品，均為浙江興旺寶明通網(wǎng)絡(luò)有限公司-興旺寶合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來源：興旺寶裝備總站”。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。 2.本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明自其它來源（非興旺寶裝備總站）的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)或和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)，不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。其他媒體、網(wǎng)站或個人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載時，必須保留本網(wǎng)注明的作品第一來源，并自負(fù)版權(quán)等法律責(zé)任。 3.如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題，請?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。
相關(guān)新聞
昵稱 驗(yàn)證碼 請輸入正確驗(yàn)證碼
所有評論僅代表網(wǎng)友意見，與本站立場無關(guān)