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新能源汽車“金九銀十”已至,特斯拉接連降價搶跑

2023-09-05 14:17:50來源:環(huán)保在線 閱讀量:85 評論

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導(dǎo)讀:從業(yè)者表示,在當(dāng)前市場環(huán)境下,新能源汽車“價格戰(zhàn)”至少還會持續(xù)二三年。而對于整個供應(yīng)鏈來說,下游整車企業(yè)集體調(diào)價,意味著其每個環(huán)節(jié)利潤都將繼續(xù)被削薄。

  9月剛開始,國內(nèi)新能源汽車市場降價風(fēng)云再起。
 
  搶跑“金九銀十”,特斯拉在9月首日發(fā)售新款Model 3,幾乎同時宣布ModelS/X調(diào)價,單車最大降幅超15萬元。如果以官方指導(dǎo)價作參考,這兩款車型的最高降幅已經(jīng)達(dá)到了20萬元和22萬元,且此前已有多輪降價。
 
  緊隨其后,造車新勢力小鵬、零跑也陸續(xù)推出了調(diào)價政策。小鵬全新P7i全系車型限時優(yōu)惠,并給出了原裝音響免費升級服務(wù),換算降價力度可達(dá)2.4萬元;零跑9月限時優(yōu)惠,最高幅度達(dá)4萬元。被業(yè)界寄予厚望的九十月份,才第一天就已經(jīng)彌漫出了“火藥味”。
 
  新能源汽車“價格戰(zhàn)”,供應(yīng)鏈最先受沖擊
 
  據(jù)統(tǒng)計,8月以來已有特斯拉、蔚來、零跑、哪吒等超過10家車企先后宣布降價,單車降幅在1萬元至6萬元不等。而這帶來的銷量增長也非常可觀,8月戰(zhàn)報中,比亞迪銷量同比增長57.5%,超過27萬輛;蔚來銷量近2萬輛,繼續(xù)保持優(yōu)勢;廣汽埃安首次突破5萬輛,傳統(tǒng)車企正在發(fā)力。
 
  從業(yè)者表示,在當(dāng)前市場環(huán)境下,“價格戰(zhàn)”至少還會持續(xù)二三年。而對于整個供應(yīng)鏈來說,下游整車企業(yè)集體調(diào)價,意味著其每個環(huán)節(jié)利潤都將繼續(xù)被削薄。中國汽車流通協(xié)會近期發(fā)布的《2023年上半年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報告》顯示,今年上半年,50.3%的受訪經(jīng)銷商面臨虧損,虧損比例為近五年最高。
 
  即使是頭部品牌特斯拉也不例外,其正在試圖通過提出更大的出貨需求來彌補(bǔ)降價導(dǎo)致的損失,以安撫供應(yīng)商。相比之下,中小新能源車企后續(xù)更可能會面臨價格下降帶來的虧損問題。
 
  政策表示支持,農(nóng)村及補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)升級劃重點
 
  “價格戰(zhàn)”如火如荼,新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景仍廣闊,從近期密集出臺的政策可窺見幾分。前不久發(fā)布的《汽車行業(yè)穩(wěn)增長方案(2023—2024年)》中提到,組織開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動,鼓勵企業(yè)開發(fā)更多先進(jìn)適用車型,充分挖掘農(nóng)村地區(qū)消費潛力。 值得注意的是,新能源汽車下鄉(xiāng)一直是近兩年的熱點。
 
  《浙江省完善高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系促進(jìn)新能源汽車下鄉(xiāng)行動方案(2023—2025年)》中明確,要打造全省域暢行無憂、全生命周期服務(wù)管理、全場景豐富多彩的新能源汽車下鄉(xiāng)“浙江模式”。到2025年,全省累計建成充電樁230萬個以上、鄉(xiāng)村不少于90萬個,實現(xiàn)公共充電站“縣縣全覆蓋”、公共充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。
 
  《機(jī)械行業(yè)穩(wěn)增長工作方案(2023—2024年)》中也提到,擬著力擴(kuò)大有效投資,加快推動新能源汽車充換電設(shè)施等城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),同時加快推進(jìn)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車等“十四五”規(guī)劃綱要重大工程項目建設(shè)。該文件還指出,會充分發(fā)揮政府投資基金作用,形成對機(jī)械裝備的需求帶動。
 
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