通過多年研究，攻克了一個(gè)個(gè)技術(shù)難題，藍(lán)卡立體高清車牌識別攝像機(jī)的實(shí)用識別率大大提高，并在實(shí)際應(yīng)用中效果很好，用戶很滿意。 本產(chǎn)品凝聚了車牌焦點(diǎn)曝光、立體車牌識別、車牌畸變校準(zhǔn)等多項(xiàng)技術(shù)，有效地解決了環(huán)境適應(yīng)性的難題。產(chǎn)品集網(wǎng)絡(luò)視頻、車輛抓拍、車牌識別、語音播放、智能控制于一體，配上道閘和中文顯示屏，就可以組成完整的停車場管理系統(tǒng)，既可以管理固定用戶車輛，也可以實(shí)現(xiàn)臨時(shí)車輛收費(fèi)。固定車輛可以不停車通行，臨時(shí)車輛也可以不停車進(jìn)入。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定可靠，安裝、維護(hù)、使用方便。

高清抓拍

主要是通過高分辨率，高清晰度的高清圖片提高車牌識別率。分辨率由標(biāo)清情況下的704*288提高到高清情況下的100萬、200萬、300萬像素可選；視野范圍不僅能看清車牌，更能覆蓋到能夠看清車型的更大區(qū)域，車道可以控制的更寬，車的進(jìn)入角度可接受更大；清晰度受高漢字分辨率控制，大大提升了漢字識別率。

立體車牌識別

采用主從模式的多臺攝像機(jī)進(jìn)行立體識別，主從攝像機(jī)同時(shí)抓拍識別，主攝像機(jī)加入智能仲裁算法選取識別結(jié)果進(jìn)行控制。從而解決車牌識別技術(shù)對于道路、角度等方面的苛刻要求的同時(shí)提高識別率。增大路寬，減少車道長度，無擺正距離要求，提高了產(chǎn)品的適應(yīng)性。車輛各種角度、方向進(jìn)入，都能抓拍到清晰的可識別圖片。

車牌畸變校準(zhǔn)

受現(xiàn)場環(huán)境制約，車牌表面和攝像軸線無法做到垂直，導(dǎo)致車牌發(fā)生畸變，遠(yuǎn)離攝像機(jī)的位置字符變小，對識別造成一定的困難?；冃?zhǔn)算法采用多色彩空間進(jìn)行車牌底色檢測，準(zhǔn)確定位車牌區(qū)域，獲取車牌傾斜角度及橫向變形比例，傾斜角度達(dá)到25°，安全角度15°內(nèi)的準(zhǔn)確校準(zhǔn)率達(dá)到99%以上。

識別算法——神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)+特征識別

受現(xiàn)場環(huán)境制約，車牌表面和攝像軸線無法做到垂直，導(dǎo)致車牌發(fā)生畸變，遠(yuǎn)離攝像機(jī)的位置字符變小，對識別造成一定的困難。畸變校準(zhǔn)算法采用多色彩空間進(jìn)行車牌底色檢測，準(zhǔn)確定位車牌區(qū)域，獲取車牌傾斜角度及橫向變形比例，傾斜角度達(dá)到25°，安全角度15°內(nèi)的準(zhǔn)確校準(zhǔn)率達(dá)到99%以上。

全網(wǎng)絡(luò)化

與傳統(tǒng)攝像機(jī)音頻線、視頻線等多種連接方式不同，嵌入式立體車牌識別系統(tǒng)采用TCP/IP網(wǎng)絡(luò)方式，一根電源線和幾根網(wǎng)線即可完成整體系統(tǒng)連通，使得系統(tǒng)布線、施工、維護(hù)更加容易和便捷。系統(tǒng)可利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接，不需要重復(fù)布線，大大節(jié)省了施工成本。由于TCP/IP網(wǎng)絡(luò)用戶非常普遍，所以在操作方法上也更容易被管理人員接受。

適應(yīng)性與穩(wěn)定性

車牌焦點(diǎn)曝光

以車牌區(qū)域進(jìn)行測光，對車牌區(qū)域進(jìn)行焦點(diǎn)連動(dòng)的自動(dòng)曝光算法，從而獲得曝光效果。根據(jù)車牌區(qū)域的亮度值分析來自動(dòng)調(diào)整曝光參數(shù)，如快門、感光度、增益等各項(xiàng)參數(shù)，可以逐幀調(diào)整，反應(yīng)快速，確保車牌區(qū)域的曝光效果，從而提高車牌識別率。使用碼流和抓拍兩套曝光參數(shù)，自動(dòng)切換調(diào)整，碼流效果與實(shí)際視覺效果一致同時(shí)也便于調(diào)試。目前已成功解決白天大逆光的欠曝問題、大迎光的過曝問題；夜間的過曝、欠曝問題等。

高清識別效果圖片（白天及夜間）

*在客觀條件影響下如（ 暴雨、暴雪、大霧天氣等）造成的車牌識別不匹配在對應(yīng)入場圖片下方是自動(dòng)列出的近似車牌信息條，管理人員可以人工查找系統(tǒng)沒有識別上的相似的車牌，在近似車牌信息條上快速找到對應(yīng)的車牌，進(jìn)行車牌匹配以供管理人員進(jìn)行人工比對保證車輛的安全。	當(dāng)無牌車輛入場時(shí)，車輛進(jìn)入車場出入口區(qū)域時(shí)觸發(fā)地感線圈，“立體高清車牌識別攝像機(jī)"自動(dòng)抓拍車輛的圖像，并將車輛信息傳至服務(wù)中心無牌車輛數(shù)據(jù)庫顯示在崗?fù)こ绦蚱聊粺o牌車信息條上，管理人員可人工根據(jù)車輛圖像調(diào)出該車對應(yīng)入場的信息。以供管理人員進(jìn)行人工比對保證車輛的安全。
信息顯示區(qū)及設(shè)備狀態(tài)顯示區(qū)。如圖 所示。 息顯示區(qū)是在出口有車輛離開時(shí)顯示時(shí)間、收費(fèi)及車牌。設(shè)備狀態(tài)顯示區(qū)是顯示當(dāng)前硬件設(shè)備及服務(wù)中心的連接情況。	可以對出口進(jìn)行開閘控制，對出場的車輛進(jìn)行免費(fèi)處理，也可以進(jìn)行正常的收費(fèi)開閘處理。只要單擊對應(yīng)的按鈕即可。

查詢本人收費(fèi)記錄

特點(diǎn)

• 采用*的直流變頻技術(shù)，抬桿和落桿速度可以獨(dú)立調(diào)節(jié)，可以實(shí)現(xiàn)高速抬桿、快速通行；慢速落桿，防止砸車、砸人，更安全，避免了傳統(tǒng)道閘抬桿落桿速度相同 造成的高速不安全，低速不方便的缺陷
• 可以實(shí)現(xiàn)高速和低速的隨意變換，運(yùn)行平穩(wěn)，*解決了傳統(tǒng)道閘的抖動(dòng)問題
• 采用稀土力矩電機(jī)，扭矩巨大，即使不使用平衡彈簧也可以帶動(dòng)3米直桿，避免了傳統(tǒng)道閘彈簧不平衡造成道閘壽命急劇降低的缺陷
• 采用直齒輪減速，避免了傳統(tǒng)渦輪蝸桿減速容易磨損的致命缺陷，極大提高了道閘壽命
• 直流變頻技術(shù)節(jié)能低耗，符合國家倡導(dǎo)的低碳環(huán)保潮流
• *的故障語音報(bào)警功能，IE瀏覽器監(jiān)控運(yùn)行，使道閘進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)智能時(shí)代

參數(shù)

• 電源電壓：AC220V±10%；
• 電源頻率：50/60Hz；
• 電機(jī)類型/額定功率：直流變頻電機(jī)/140W；
• 運(yùn)行壽命：≥200萬次；
• 扭矩：70牛米；
• 升降時(shí)間：軟件自動(dòng)調(diào)節(jié)；1.4秒-8秒；
• 外形尺寸：350×290×1080mm；
• 工作溫度：-40℃～75℃；