"車牌識別系統(tǒng)的優(yōu)勢：
 
a、與普通近距離刷卡系統(tǒng)相比，車牌識別系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了免刷卡不停車進(jìn)出控制與管理，有效避免了：停車刷卡熄火、半坡起步、出入口排長龍、風(fēng)雨雪天氣開車窗刷卡、丟卡、忘帶卡、卡損壞等刷卡系統(tǒng)的使用弊端，同時將收費(fèi)人員從繁瑣的卡管理工作中解放出來，系統(tǒng)更加智能化，杜絕了：借卡出入、一卡停多車、收費(fèi)人員眛錢等刷卡系統(tǒng)的管理漏洞；


b、與藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡系統(tǒng)相比，車牌識別在同樣實(shí)現(xiàn)了不停車進(jìn)出控制與管理的前提下，同時避免了藍(lán)牙系統(tǒng)的如下弊端：藍(lán)牙卡價格高，卡片數(shù)量一多，加上設(shè)備后綜合成本直追車牌識別系統(tǒng)，甚至要超過車牌識別系統(tǒng)；另外藍(lán)牙卡因內(nèi)置電池，電池因使用頻率的不同大概壽命在1~2年，而更換電池又需要一筆費(fèi)用，同時也需要不少人工來拆裝電池，所以藍(lán)牙系統(tǒng)綜合成本其實(shí)要比車牌識別系統(tǒng)更高！"
"我們的優(yōu)勢：


1、我們是硬識別，固定車不開電腦也可以識別抬桿，對電腦要求也不高（別家設(shè)備通常是軟識別，都不能脫機(jī)工作，而且對電腦要求非常高，一般要求配i5的電腦）；
2、我們是一體機(jī)，不用視頻卡、不用識別儀，也不用增加控制器，一體機(jī)抓拍車牌/識別車牌，然后直接控制道閘（別家設(shè)備通常需要另外增加控制器、視頻卡或識別儀）；
3、我們是電動調(diào)焦，直接在電腦上調(diào)節(jié)鏡頭的遠(yuǎn)近和清晰度，比傳統(tǒng)的手動鏡頭更加便捷（需要一個人調(diào)節(jié)，另一個人在電腦顯示屏上觀察配合）；
4、車牌一體機(jī)自帶智能補(bǔ)光燈，無須外接另外的補(bǔ)光燈或閃光燈；
5、免埋地感線圈，支持視頻流的虛擬線圈自動觸發(fā)模式。"
1.系統(tǒng)采用數(shù)字網(wǎng)絡(luò)高清車牌攝像&控制一體機(jī)和高清工業(yè)鏡頭，是行業(yè)內(nèi)采用數(shù)字網(wǎng)絡(luò)高清的車牌識別系統(tǒng)廠家（其它廠家的系統(tǒng)都還在使用模擬標(biāo)清的攝像機(jī)）。同時，也是將車牌圖像部分和通道控制部分結(jié)合，攝像機(jī)直接控制道閘，實(shí)現(xiàn)一體化的廠家，布線安裝接線是否簡單（其它廠家的車牌攝像機(jī)和通道控制都是分開的）！
2.系統(tǒng)采用純TCP/IP網(wǎng)絡(luò)的通訊方式，是行業(yè)內(nèi)采用純TCP/IP網(wǎng)絡(luò)通訊方式的車牌識別系統(tǒng)廠家，摒棄了模擬標(biāo)清+傳統(tǒng)的視頻采集卡+485通訊總線的工作模式，圖像傳輸速度是RS485的數(shù)十倍，有效避免了因視頻圖像傳輸速度慢、視頻采集卡和PCI插槽的帶寬限制等原因，而造成圖像延時、圖像變形、系統(tǒng)反應(yīng)速度慢；
4.系統(tǒng)采用優(yōu)化的車牌識別定位算法,車牌寬度要求不再嚴(yán)格,45-400像數(shù)（車牌寬度占畫面的1/24至1/3）均可精確定位；
5.系統(tǒng)采用超大規(guī)模神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)識別算法,白天全牌正確識別率≥99.5%,晚上全牌正確識別率≥98.5%；
6.具有多環(huán)境、全天候、復(fù)雜場景自適應(yīng)功能，單車道、多車道、大雨、大霧、大雪等場景自適應(yīng),不需再次修改系統(tǒng)參數(shù)
7.具有多姿態(tài)、多角度自糾正功能，對的攝像機(jī)的架設(shè)幾乎沒有要求，幾乎任何視角和角度的車牌均可正確識別；
8.具有無限速識別功能,車輛0-200公里時速，均可正確識別；
9.支持現(xiàn)今所有規(guī)格的車牌:普通藍(lán)牌、普通黑牌、普通黃牌、雙層黃牌、車牌、新武牌、新式軍牌、車牌、農(nóng)用車牌；
10.入場規(guī)則：所有車輛入場免刷卡不停車自動通行，自動提取車牌號為進(jìn)場記錄（也可設(shè)置外來車輛須確認(rèn)后才放行）；
11.固定車輛出場規(guī)則：可預(yù)登記月費(fèi)車輛、年費(fèi)車輛和VIP免費(fèi)車輛，以上車輛出場免刷卡不停車自動通行；          
"13.客戶需求分析：