大型非甲烷總烴廢氣處理裝置回收技術(shù)：

回收技術(shù)一般是通過物理方法例如改變溫度或壓力將有機(jī)物進(jìn)行分離，包括吸收、吸附、冷凝、膜分離等技術(shù)，回收的非甲烷總烴可經(jīng)過簡單純化后再度利用，或進(jìn)行集中處理。吸收技術(shù)是采用不易揮發(fā)的有機(jī)溶劑對廢氣進(jìn)行吸收，將非甲烷總烴溶解在溶劑中。該技術(shù)能在有機(jī)廢氣流量大、濃度高時使用，但吸收劑循環(huán)運(yùn)行的操作費(fèi)用較高，限制了該技術(shù)的發(fā)展。吸附技術(shù)是使用活性炭、分子篩等多孑L吸附材料將廢氣中的非甲烷總烴吸附于吸附劑表面，從而達(dá)到分離的目的。雖然吸附技術(shù)應(yīng)用廣泛，但該技術(shù)只適用于低濃度非甲烷總烴，高濃度非甲烷總烴將導(dǎo)致吸附劑的頻繁再生，不僅增加廢氣處理的成本，而且再生的過程也存在非甲烷總烴逃逸的危險。冷凝技術(shù)指將系統(tǒng)壓力增加或系統(tǒng)溫度降低，讓氣體中的非甲烷總烴冷凝成液體，從而將其除去。但冷凝過程需要低溫高壓，消耗的能量較大，而該技術(shù)對低濃度與低沸點(diǎn)非甲烷總烴凈化效果不理想。膜分離技術(shù)是利用空氣和非甲烷總烴穿透能力的不同或依靠膜的選擇性將氣體混合物中不同的分子分離。但由于滲透膜價格昂貴，主要應(yīng)用于回收有價值的有機(jī)化合物。

大型非甲烷總烴廢氣處理裝置技術(shù)特點(diǎn)：

采用高品質(zhì)300孔蜂窩催化劑，阻力低、起燃溫度低、催化燃燒凈化率高；

對廢氣燃燒產(chǎn)生的熱量進(jìn)行了再利用，節(jié)約能耗；對可燃部分濃度和熱值限制較小；

燃燒溫度要求低，在催化劑作用下，大部分烴類和CO一般在300-3300C之間即可完成反應(yīng)，不需要輔助燃料；

由于是無火焰燃燒，所以性能好；特別適合處理連續(xù)排放的氣體；

測斜儀矢量變頻器、節(jié)能變頻器、北京變頻器、系統(tǒng)設(shè)備占地面積小，投資費(fèi)用低。設(shè)備及工藝流程簡單，設(shè)備故障率低。

廢氣處理設(shè)備之催化燃燒設(shè)備適用于處理低溫、大風(fēng)量、低濃度的有機(jī)廢氣，可處理的有機(jī)溶劑種類包括苯類、酮類、酯類、醇類、醛類、醚類、烷類及其混合類

汽車涂裝烘干廢氣中的有害成分主要包括溶劑型油漆使用的有機(jī)溶劑、稀釋劑和流平劑在油漆成膜過程中揮發(fā)出來的有機(jī)物（vocs）。一般溶劑型涂料烘干室排出的廢氣溫度在120-140℃之間，廢氣中的有機(jī)污染物（主要是芳烴類、酯類和醇類等物質(zhì)的沸點(diǎn)集中在140-150℃之間，廢氣中不含易使催化劑失效的磷、砷、鉛、鋅等有毒物質(zhì)，這為利用催化劑降低反應(yīng)溫度，減少能源消耗提供了有利條件。根據(jù)汽車涂裝生產(chǎn)工藝，涂裝廢氣主要來自于噴涂、干燥過程。