產(chǎn)品概述

事件感知主要針對的是高速道路上事故、違章、人員行動(dòng)等突發(fā)情況，以及車輛行駛狀況、突發(fā)事件過程、車型等信息，直接關(guān)系到高速行駛安全條件，是智慧感知系統(tǒng)核心部分。
我公司研發(fā)的毫米波雷達(dá)主要針對行駛軌跡、車速等相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行搜集，能在雨雪等惡劣天氣下維持穩(wěn)定工作，持續(xù)為信息中心提供準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)。AI檢測系統(tǒng)能夠通過視頻監(jiān)控設(shè)備實(shí)時(shí)觀察擁堵狀態(tài)、交通流量、平均車速等現(xiàn)場情況，為客戶提供真實(shí)準(zhǔn)確的現(xiàn)場數(shù)據(jù)。將兩方面數(shù)據(jù)充分融合后可有效提升事件感知準(zhǔn)確度。

產(chǎn)品性能

1、雷達(dá)車輛檢測器采用二維主動(dòng)掃描式雷達(dá)檢測技術(shù)，可同時(shí)識(shí)別及跟蹤256個(gè)目標(biāo)對象；
2、雷達(dá)車輛檢測器能進(jìn)行遠(yuǎn)距離檢測，沿來車方向正常檢測區(qū)域可達(dá)500米，并能同時(shí)檢測多達(dá)8車道；
3、多功能的數(shù)據(jù)檢測功能，可替代多組其他類型檢測器，檢測車流量、平均速度和占有率等；
4、事件檢測功能，可實(shí)現(xiàn)檢測區(qū)域內(nèi)車輛的異常停車、逆行、排隊(duì)及超高/低速檢測等事件報(bào)；
5、具備圖形化操作界面，能實(shí)時(shí)顯示每個(gè)目標(biāo)在檢測區(qū)域內(nèi)被跟蹤情況，以及車輛即時(shí)速度、目標(biāo)的二維坐標(biāo)（x，y）等實(shí)時(shí)信息；
6、可在全氣候環(huán)境下穩(wěn)定工作（包括雨、霧、雪、大風(fēng)、冰、灰塵等），并具有自校準(zhǔn)以及故障自診斷功能。

應(yīng)用場景

（1）高路側(cè)架場景

基于流量檢測及實(shí)時(shí)車輛軌跡跟蹤，重構(gòu)道路交通流數(shù)據(jù)模型，廣泛應(yīng)用于V2X、高速公路事件檢測、交通誘導(dǎo)及交通運(yùn)行態(tài)勢分析等。

主要實(shí)現(xiàn)

1、斷面/區(qū)域流量檢測；
2、多目標(biāo)車輛軌跡跟蹤；
3、事件監(jiān)測與預(yù)警；
4、對接控制系統(tǒng)、誘導(dǎo)系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)交通行為管控及車輛誘導(dǎo)。

（2）高速門架場景

系統(tǒng)可為ETC系統(tǒng)、視頻抓拍系統(tǒng)提供精準(zhǔn)車輛數(shù)據(jù)服務(wù)，對自由流收費(fèi)系統(tǒng)的運(yùn)營具有積極作用。

1、全天候工作，不因惡劣天氣影響導(dǎo)致檢測率降低;
2、精準(zhǔn)車輛定位，優(yōu)化ETC系統(tǒng)及抓拍系統(tǒng)配置參數(shù)，提高成功率；
3、實(shí)現(xiàn)對比，在線異常數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)報(bào)警，輔助稽查；
4、按時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)審核，減少人工復(fù)核時(shí)間，提高效率；
5、逃費(fèi)、漏檢規(guī)律分析，輔助征信。

（3）隧道場景

由于隧道相對封閉，其安全性及交通流檢測與預(yù)警越來越受重視，系統(tǒng)集成交通流運(yùn)行監(jiān)測、應(yīng)急指揮調(diào)試、維養(yǎng)管理等多個(gè)業(yè)務(wù)子系統(tǒng)功能，可實(shí)現(xiàn)對交通事件的“事前預(yù)警"、“事中管控"、“事后分析"的一體化管理，對于全面整合隧道資源數(shù)據(jù)，增強(qiáng)隧道管理的規(guī)范性和可靠性，具有顯著推進(jìn)作用。

隧道應(yīng)用場景

1、斷面/區(qū)域流量檢測；
2、多目標(biāo)車輛軌跡跟蹤；
3、事件監(jiān)測與預(yù)警；
4、對接控制系統(tǒng)、誘導(dǎo)系統(tǒng)等， 實(shí)現(xiàn)交通行為管控及車輛誘導(dǎo)。