地鐵車鉤緩沖器試驗臺 采用液壓方式，試驗裝置的壓力1000KN，壓頭行程不小于240mm，壓縮速度為0-5mm/S，可調(diào)控，可測試緩沖器容量、吸收率、初壓力、拉力。

產(chǎn)品主機

  1、 采用四立柱高剛度加載架，伺服缸安裝在上橫梁。主機上橫梁、工作臺通過立柱緊固連接形成一個剛性框架—上框架。設(shè)備運轉(zhuǎn)時，傳動液壓油進(jìn)入油缸底部，使活塞帶動上框架上行，致使上橫梁與中橫梁之間的空間沿活塞運動方向增大，從而形成拉伸空間。中橫梁與工作臺之間的空間沿活塞運動方向減小，從而形成壓縮、彎曲、剪切試驗空間。

2、傳動系統(tǒng)

下橫梁升降采用電機、擺線針輪減速機、鏈輪、螺母絲杠副傳動，實現(xiàn)拉伸、壓縮空間的調(diào)整。鏈條機構(gòu)調(diào)整試驗空間，加載系統(tǒng)幾何中心與受力中心一致，保證了上下鉗口的同軸度和主機的耐久性。

地鐵車鉤緩沖器試驗臺 

產(chǎn)品參數(shù)：

1、試驗力：壓力1000kN/拉力500kN

2、試驗機等級：1級

3、試驗力分檔：全程不分檔等效四檔（全程分辨率不變）

4、試驗力有效測量范圍：2%～99%FS

5、力分辨率：1/300000

6、試驗力測量準(zhǔn)確度：優(yōu)于示值的±1%

7、變形有效測量范圍：2%～99%FS

8、油缸行程：       500mm

9、試驗距離：    1000mm

10、立柱間距：        500mm

11、活塞移動速度：0～5mm/S