城市軌道交通車輛結構實訓模型設備
一、地鐵動車模型：透明車窗，車廂內(nèi)部坐席、扶手等內(nèi)裝設備均能清楚的呈現(xiàn)；可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內(nèi)布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛一致。比例：1:15
二、地鐵車輛動車轉向架模型：
(1) 尺寸1:2
(2) 實物所有部件要（含電機、構架、輪對、軸箱、液壓減震器、制動等部件，包括各種管路及附件）
(3) 此設備作為檢修教學拆、裝使用。所以要求各主要部件都能按檢修工藝要求拆卸、裝配和調(diào)試；
(4) 設備材料：使用鋁合金、工程塑料、玻璃鋼等，管路軟塑料管。能保證正常裝卸1000次以上不變形、損壞
(5) 設備顏色應接近實物顏色
(6) 設備配路基底盤和鋼軌，并用固定
三、地鐵車輛輪對及傳動裝置模型：
（1）尺寸：1：2
（2）材料：玻璃鋼、工程塑料、金屬等。
（3）配輪對檢查器（第四種）、車輪直徑檢測、輪對內(nèi)側距離檢查尺各兩套。
（4）齒輪箱，軸箱蓋使用透明材料，齒輪箱，軸箱及軸承可拆卸。
（5）軸箱一端帶測速，一端不帶測速。
（6）設備配路基底盤和鋼軌，并用固定。
四、地鐵列車全自動車鉤、緩沖器模型
(1) 能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理；
(2)能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態(tài)及操作方法；
(3)能進行車鉤位置測量；
(4)能演示鉤緩連接和安裝方式。
產(chǎn)品名稱
1 | 全鋼實驗型、練功型動車轉向架模型 | 1：2 | 臺 | 按要求車型的車輛轉向架仿真制作。材料大量使用銅、不銹鋼、鋁合金等金屬件制作，各種自然環(huán)境均不變開，使用壽命長。電機、構架、輪對、軸箱、液壓減振器、懸掛裝置和牽引裝置、制動系統(tǒng)（含單元制動機）等均可反復拆裝。 |
2 | 全鋼練功型、實驗型拖車轉向架模型 | 1：2 | 臺 | |
3 | 低地板輕軌練功型轉向架 | 1：2 | 臺 | |
4 | 全鋼低地板輕軌無動力練功型轉向架 | 1：2 | 臺 | |
5 | 全鋼重慶跨坐式單軌車練功型轉向架 | 1：2 | 臺 | |
6 | 地鐵車輛鋼質(zhì)動車轉向架 | 1：1 | 臺 | |
7 | 地鐵車輛鋼質(zhì)轉拖車向架 | 1：1 | 臺 | |
8 | 全自動密接式車鉤緩沖裝置 | 1：2 | 臺 | 按要求車型所用的車鉤緩沖裝置制作；采用全透明有機玻璃制作，能看到內(nèi)部結構及連接，能顯示氣動部分，能進行連掛和分解演示，可以進行拆裝演示，帶托盤。 |
9 | 半自動密接式車鉤緩沖裝置 | 1：2 | 臺 | 按要求車型所用的車鉤緩沖裝置制作；采用全透明有機玻璃制作，能看到內(nèi)部結構及連接，能顯示氣動部分，能進行連掛和分解演示，可以進行拆裝演示，帶托盤。 |
10 | 塞拉門氣動控制系統(tǒng)原理圖 | 1600×1300 | 塊 | 彩色有機玻璃，半剖示教板 空氣管路顏色燈光顯示，直觀生動，原理準確，結構清楚,鋁合金框架 |
11 | 地鐵車輛塞拉門（有緊急開門功能） | 1:1 | 塊 | 全部采用金屬制作，模擬演示各種故障。 |
12 | 塞拉門傳動機構 | 2000×1000 | 塊 | 彩色有機玻璃，半剖示教板，動作演示工作原理直觀生動，原理準確，結構清楚, 鋁合金框架 |
13 | 驅(qū)動風缸示意圖 | 1000×800 | 塊 | 彩色有機玻璃，半剖示教板，動作演示，工作原理直觀生動，原理準確，結構清楚 鋁合金框架 |
14 | 雙電控電磁閥動作示意圖 | 1000×800 | 塊 | 彩色有機玻璃，半剖示教板，動作演示，工作原理直觀生動，原理準確，結構清楚, 鋁合金框架 |
15 | 自動開閉式風管連接器 | 1000×800 | 塊 | 彩色有機玻璃，半剖示教板，動作演示，工作原理直觀生動，原理準確，結構清楚, 鋁合金框架 |
16 | 環(huán)形橡膠緩沖裝置 | 1：2 | 臺 | 彩色有機玻璃，半剖示教板，動作演示，工作原理直觀生動，原理準確，結構清楚, 鋁合金框架 |
17 | 軸箱模型 | 1：2 | 臺 | 全透明，高級亞克力外殼，內(nèi)部結構清晰可見 ，動作演示可以拆裝 |
18 | 自由膜式空氣彈簧圖 | 1000×800 | 塊 | 半剖示教板，動作演示，工作原理直觀生動，原理準確，結構清楚 , 鋁合金框架 |
19 | 轉向架液壓減振器 | 1：1 | 臺 | 半剖示教板，動作演示，工作原理直觀生動，原理準確，結構清楚, 鋁合金框架 |
20 | 練功型B型車動車轉向架 | 1：02 | 臺 | 使用鋁合金、工程塑料、玻璃鋼等，管路軟塑料管。能保證正常裝卸1000次以上不變形、損壞； |
21 | 練功型B型車拖車轉向架 | 1：02 | 臺 | 使用鋁合金、工程塑料、玻璃鋼等，管路軟塑料管。能保證正常裝卸1000次以上不變形、損壞； |
22 | 動車轉向架（阿爾斯通） | 1：15 | 輛 | 輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作； |
23 | 動車直線電機轉向架（西門子） | 1：15 | 輛 | 輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作； |
24 | 輕軌轉向架模型（獨軌列車） | 1：15 | 輛 | 輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作； |
25 | 油壓減震器模型（含拆裝設備的配套工具） | 1：1 | 臺 | 此設備作為直觀教學使用，外殼應透明，能看見內(nèi)部結構和動作過程；設備顏色：外部透明，里面采用用彩色搭配； |
26 | 油壓減震器實訓臺 | 套 | （1）油壓減震器實物 2套；（2）油壓減震器拆裝工作臺（兩個工位）；（3）此設備作為油壓減震器分解組裝練功使用；（4）拆、裝設備的配套工具2套（含油盤、油）。 | |
27 | 地鐵動車模型 | 1：15 | 套 |
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