轉速監(jiān)測裝置HZS-RS02A汽輪機轉速檢測系統(tǒng)

轉速監(jiān)測裝置HZS-RS02A汽輪機轉速檢測系統(tǒng)旋轉機械的轉速飛升，極易對機組造成巨大的破壞，要避免這種危險的發(fā)生，就必須為機組提供反應迅速，動作可靠的超速保護系統(tǒng)。該系統(tǒng)分成一個公共電源，一個表決通道，三個獨立的的轉速通道，配套三個轉速傳感器，構成一個具有三取二邏輯控制的超速保護系統(tǒng)。三取二邏輯表決通道是根據(jù)三個轉速通道的轉速來判斷是否超速報警。當三個通道有兩個通道的轉速達到報警Ⅰ值，表決通道的超速報警指示亮，超速報警繼電器輸出閉合。當三個通道有兩個通道的轉速達到報警Ⅱ值，表決通道的超速危險指示亮，超速危險繼電器輸出閉合旋轉機械轉速（其他齒數(shù)可特殊定制），同時輸出提供:與輸入同步的正向脈沖及4～20mA標準信號。在產品硬件部分設計中采用全新的抗干擾技術,再經過可靠的軟件濾波, 使儀表能分辨細微的信號變化。在內置的高精度D/A轉換器,將使信號輸出精確到0.1%以下(需外部阻抗支持, 詳見技術參數(shù)說明)，儀表內所有參數(shù)均可由面板上的功能鍵任意設定，并通過密碼鎖定。  危急遮斷器作為大中型機組極其重要的機械式停機保護，對其工作過程進行有效、準確監(jiān)測就顯得尤為重要。危急遮斷器的主要原理是：當汽輪機由于某些原因超速運轉時，撞擊子會在離心力的作用下?lián)舫?，并帶動一系列機械停機裝置并輸出控制接點，使汽輪機迅速停機而達到保護汽輪機的目的。由于其重要性，按規(guī)定應定期作超速試驗，以確保撞擊子動作可靠。但危急遮斷器一般安裝于汽輪機箱體內，做超速試驗時監(jiān)測不到其擊出或縮回的狀態(tài)，從而無法準確判斷撞擊子的動作轉速。 轉速監(jiān)測裝置HZS-RS02A汽輪機轉速檢測系統(tǒng)

可監(jiān)測一路轉速信號及兩路撞擊子輸出信號，具有轉速快速顯示，大值記憶，報警值任意設定，撞擊子邏輯值任意設定等功能，并可輸出兩級超速報警開關量信號及兩路撞擊子擊出報警開關量信號。當監(jiān)測轉速值大于超速1報警值時，超速1報警繼電器閉合輸出，同時超速1報警常亮。當監(jiān)測轉速值恢復到低于超速1報警值時，超速1報警繼電器斷開，但超速1報警保持不變（這樣就可及時提醒現(xiàn)場操作人員，該機組曾經有過報警記錄）。同理，超速2的報警過程與超速1報警過程*一樣。而當汽輪機超速運轉時，如果撞擊子1擊出，則撞擊子1報警繼電器閉合輸出，撞擊子1報警常亮，同時其擊出轉速被系統(tǒng)記憶。當撞擊子擊出后，汽輪機因緊急停機而轉速降低時，撞擊子1縮回，擊出信號消失，則其瞬間縮回轉速被系統(tǒng)記憶。這樣可通過前面板按鍵操作，追憶該撞擊子擊出或縮回轉速。撞擊子2的工作過程與撞擊子1*一樣，這里不再贅述。本裝置還可輸出一組與轉速同步的4～20mA標準信號，可方便地接到其他設備中作同步顯示或記錄分析。另外本裝置還可輸出+15V直流電源，為有源轉速傳感器提供直流電源  轉速監(jiān)測裝置HZS-RS02A汽輪機轉速檢測系統(tǒng)

軟件結構■ 初始化設置;■ 查看儀表參數(shù);■ 設置儀表參數(shù);
軟件操作I. 初始化設置■ 檢測在線儀表;■ 修改用戶密碼;■ 設置儀表表號;
II. 查看儀表參數(shù)  轉速監(jiān)測裝置HZS-RS02A汽輪機轉速檢測系統(tǒng)
■ 儀表表號,量程;■ 通道使用狀態(tài);■ 歷史峰、谷值、轉速表撞擊子值;■ 偏心表跟蹤轉速值;
■ 轉速表測速齒輪齒數(shù),速比;■ 報警值,報警屬性,報警邏輯;■ 報警延時值,報警復位式;
Ⅲ. 設置儀表參數(shù)  轉速監(jiān)測裝置HZS-RS02A汽輪機轉速檢測系統(tǒng)
■ 通道使用狀態(tài);■ 清除歷史峰、谷值;■ 報警值,報警延時值;■ 報警復位式;
■ 偏心表跟蹤轉速值;■ 轉速表測速齒輪齒數(shù),速比;■ 軸向位移表零位確認; 數(shù)據(jù)采集與管理軟件的主要功能 
■監(jiān)視器模塊注冊■監(jiān)視器實時數(shù)據(jù)采集、顯示■實時曲線、趨勢圖繪制顯示■報警狀態(tài)顯示■歷史報警數(shù)據(jù)追憶■數(shù)據(jù)存儲■打印報表，曲線■可根據(jù)用戶需求定制 組態(tài)軟件的主要功能 ■監(jiān)視器類型注冊與設置■監(jiān)視器編號設置■報警點與報警式設置■選擇傳感器類型及測量范圍■通道、齒數(shù)和傳動系數(shù)等設置■鍵相設置■機械零點確認或工作點設置■ 4~20mA量程設置■校準A、B 通道4mA 輸出電流■校準A、B 通道20mA 輸出電流 ■ A 通道輸入信號線性校正■ B 通道輸入信號線性校正■通道使用/ 禁止■報警旁路/投入