設(shè)計和變型 SKF圓柱滾子軸承有多種設(shè)計、系列和尺寸。其中大部分為帶保持架的單列軸承。高承載軸承、單列和雙列滿裝滾子軸承(無保持架)。 帶保持架的軸承可承受高徑向載荷、高加速度以及高速運行的應(yīng)用場合。滿裝滾子軸承含有數(shù)量的滾子,因此適用于中速重載的應(yīng)用場合。SKF高承載圓柱滾子軸承結(jié)合了滿裝軸承的高承載能力和帶保持架軸承的高速能力。 | |
滾子端面/擋邊接觸區(qū)域 SKF圓柱滾子軸承的內(nèi)圈或外圈上有兩個整體式擋邊,以引導(dǎo)滾子。軸承有“開放式"擋邊,即擋邊內(nèi)面有一定角度的傾斜(→圖1)。擋邊設(shè)計、滾子端面設(shè)計以及表面處理促進潤滑膜的形成,以減少摩擦和摩擦產(chǎn)生的熱量。 | |
滾子對數(shù)曲線輪廓 滾子形狀決定滾子/滾道接觸區(qū)域的應(yīng)力分布。因此,SKF圓柱滾子軸承中的滾子呈對數(shù)曲線輪廓,以均勻分配滾子中的載荷。這防止了滾子端的應(yīng)力峰值,以延長軸承使用壽命(→圖2)。對數(shù)輪廓還有利于軸承承受不對中和軸撓曲。 | |
表面處理 滾子和滾道接觸面的表面處理上有利于流體動壓潤滑油膜的形成,并優(yōu)化了滾子的滾動運動。與傳統(tǒng)的設(shè)計比較,其好處包括提高了運行的可靠性。 | |
可互換的部件 同一尺寸的SKF圓柱滾子軸承的分離組件是可互換的(→圖3)。任何帶有滾子和保持架組件的軸承套圈,可與任何內(nèi)部游隙等級相向的同一軸承類型和尺寸的可分離式套圈組裝。如果軸承和其組件必須相互獨立安裝時,這一點就尤其重要。 | |
單列圓柱滾子軸承是分離型的,即帶滾子和保持架組件的軸承套圈可與另一個套圈分離。這樣簡化了軸承的安裝和拆卸,尤其是在載荷條件需要兩個軸承套圈都采用過盈配合的情況。 | |
基本設(shè)計軸承 SKF基本設(shè)計單列圓柱滾子軸承能提供多種不同的設(shè)計。主要的區(qū)別在于擋邊的布置。的設(shè)計(→圖4)列在本型錄中且包括: NU型 NU型軸承的外卷兩側(cè)帶擋邊,內(nèi)圈無擋邊。這些軸承允許軸相對于軸承座在兩個方向上的軸向位移。 N型 N型軸承的內(nèi)圈兩側(cè)帶擋邊,外圈無擋邊。這些軸承允許軸相對于軸承座在兩個方向上的軸向位移。 NJ型 NJ型軸承的外卷兩側(cè)帶擋邊,內(nèi)卷—側(cè)帶擋邊。這些軸承用于在一個方向作軸向定位。它們僅允許軸相對于軸承座在一個方向的軸向移動。 NUP型 NUP型軸承的外卷兩側(cè)帶擋邊,內(nèi)卷—側(cè)帶擋邊和一個可分離的擋圈。這些軸承用于在兩個方向作軸向定位。 | |
型號 | 基本尺寸(公制) | 基本額定負荷 | 額定轉(zhuǎn)速 | |||||
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動態(tài) | 靜態(tài) | 參考轉(zhuǎn)速 | 極限轉(zhuǎn)速 | |||||
d[mm] | D[mm] | B[mm] | C[kN] | C0[kN] | [r/min] | [r/min] |
特點和優(yōu)勢
低摩擦 (滾子端面/擋邊接觸區(qū)域)
開放式擋邊設(shè)計,以及滾子端設(shè)計和表面光潔度,促進潤滑油膜,從而降低摩擦并帶來較高的基本額定載荷。
使用壽命長
滾子對數(shù)曲線輪廓減少了滾子/滾道接觸處的邊緣應(yīng)力以及對不對中和軸撓曲的靈敏度。
提高運行可靠性
滾子和滾道接觸面的表面處理有利于流體動壓潤滑油膜的形成。
可分離和互換
SKF 圓柱滾子軸承的分離組件是可互換的。 這樣便于安裝、拆卸和維護檢驗。
高速能力
保持架設(shè)計適用于高速、快速加速和載荷。
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