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隧道逃生管道目前的主要材質有兩種，一種是鋼質隧道逃生管道，一種是超高分子量聚乙烯逃生管道。兩種材質各有特點，鋼質隧道逃生管道采用內環(huán)氧襯里的制作工藝，具有很強的耐腐蝕能力，鋼質管道不易被破壞。但是鋼制管道重量較大，不宜搬運。鋼質管道發(fā)生形變不可恢復。超高分子量隧道逃生管道采用超高分子量聚乙烯加入阻燃劑等材料制作而成，管道重量輕方便運輸和安裝，管道具備很好的抗沖擊能力，且不易發(fā)生形變。兩種管道內壁光滑，在逃生時不會受到二次傷害。

隧道逃生管道要滿足隧道安全施工和救援等實質性的要求，其連接方式要簡單，方便拆卸。隧道逃生管道的鏈接方式有三種：鏈扣連接、環(huán)形抱箍連接和鋼質對插鏈接。其中鏈扣連接和環(huán)形抱箍鏈接常用于超高分子量聚乙烯隧道逃生管道。鋼質對插鏈接常用于鋼質逃生管道。逃生管道.隧道逃生管道重量.鐵路隧道施工逃生管道廠家規(guī)格

超高分子量聚乙烯逃生管道的優(yōu)勢

*的耐磨特性超高分子量高達300萬以上，磨耗指數小，耐磨性高于一般的合金鋼的6.6倍。大幅度提高了管道的使用壽命。
  （2）*的耐沖擊性，本產品符合GB1843標準，在現有的工程塑料中本產品的沖擊韌性值*
  （3）耐腐蝕性本產品可以耐烈性化學物質的侵蝕，
  （4）良好的自潤滑性自身潤滑很好。摩擦系數小。表面不附著，不結垢。 逃生管道.隧道逃生管道重量.鐵路隧道施工逃生管道廠家規(guī)格
  （5）*的耐低溫性本品耐低溫性能優(yōu)異，可*在-50℃到80℃的溫度下工作。
  （6）安裝簡便比重僅為鋼管重量的八分之一，拆卸和搬運方便。

隧道逃生管道安全實施意見的規(guī)定：

1.施工現場要按要求設置足夠的通風、隧道逃生管道和報警設施。

2.隧道工程施工需實施作業(yè)*制度，危險性較大的工程夜間也要停止作業(yè)。

3.在隧道逃生管道支護方面，施工單位要嚴格隧道施工支護施工工序管理，嚴禁支護滯后和安全步距超標。

4.施工單位應選擇有資質的單位，開展隧道超前水文地質預報和監(jiān)控量測，超前地質預報和監(jiān)控量測單位要提升預報和監(jiān)測質量，同時及時準確反饋給施工、監(jiān)理、設計單位。

5.在有條件的情況下，推行機械化作業(yè)，以減少作業(yè)人員。1km以上的隧道逃生管道。對1km以下隧道人員車輛出入洞也要規(guī)范管理，嚴禁無關人員進入。

6.在隧道爆破方面，要有專項安全施工方案，成立隧道爆破安全小組，配備足額安全人員。

7.施工單位應按規(guī)定制定應急救預案，建立應急救援隊伍，配備應急救援人員等，定期組織應急逃生演練。

設置逃生管道的的意義：

逃生管系統(tǒng)使用簡便，安裝和移動所用時間短，設備簡單易行，易于操作，投入不大，經濟效益顯著，從而有利于推廣，更重要的是一旦出現隧道關門塌方事故，該系統(tǒng)可有效地挽救施工人員的生命，社會效益和經濟效益巨大。

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