4月中下旬,上海市不僅有第24屆中國環(huán)博會,還有一場為期10天的2023上海國際車展正在進行中。福特、馬自達、寶馬、紅旗、吉利等一眾知名車企亮相展會現(xiàn)場,經(jīng)典款與新款的雜糅,碰撞出不太一樣的激烈火花。
前些天乘聯(lián)會公開的數(shù)據(jù)顯示,
4月上半月,新能源車銷售超22萬輛,較去年同期增長89%,今年累計銷量近155萬輛,較去年同期增長30%。合并燃油車的數(shù)據(jù)后,4月上半月的整體銷量增幅62%,新能源車起勢可見一斑。本次車展現(xiàn)場,同樣是新能源車在大肆跑馬圈地,燃油車“威風(fēng)不再”。也讓不少人體會到,汽車行業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的速度,遠比我們想象的還要快。甚至有評論稱,這可能是燃油車的最后一屆車展……
一方面,全球范圍內(nèi)不少地區(qū)劃定了燃油車退市時間,越發(fā)堅定了汽車電動化替代的進程。挪威計劃2025年禁售汽油/柴油車、美國計劃2029年禁售燃油公交車、德國計劃2030年禁售內(nèi)燃機車、英國計劃2040年禁售汽油/柴油車……雖說我國燃油車退市時間表仍在研究,但海南作為首批試點城市也已計劃于2030年禁售汽油/柴油車。另一方面,拋開硬性規(guī)定不談,我國多地最近也出臺了一些汽車淘汰的補貼政策,鼓勵大眾換新。如杭州消息稱柴油車提前淘汰最高補助4.8萬元,上海市交通委發(fā)布的資料顯示,國三柴油車提前報廢補貼最高7.8萬元等。
新能源車獲提速發(fā)展,環(huán)保的推力是巨大的。就像本次車展現(xiàn)場,新車、概念車圍繞新能源展開,并含多處亮點嵌入環(huán)保之需。
電裝攜環(huán)保、安心領(lǐng)域的多款技術(shù)產(chǎn)品出展,包括電動化品牌ELEXCORE、電機、
電池管理單元、純電動車熱管理系統(tǒng)等。ELEXCORE通過電動化產(chǎn)品監(jiān)測,促進解決電動汽車普及所面臨的的續(xù)航短、充電時間長、電池壽命短的問題,并通過車輛
余熱回收及電池溫度管理技術(shù),延長續(xù)航里程、縮短充電時間并延長電池壽命。
明新旭騰新材料股份有限公司于2023年4月19日舉辦汽車內(nèi)飾可持續(xù)材料新趨勢發(fā)布會,并在現(xiàn)場帶來了全系產(chǎn)品的可持續(xù)升級方案,包括Menorca 梅諾卡全水性絨面超纖、Eivisa 環(huán)保 PVC等產(chǎn)品,致力于呈現(xiàn)低碳環(huán)保與綠色健康的出行體驗。
盛禧奧在本次車展現(xiàn)場展出了汽車內(nèi)飾環(huán)保再生ECO PC/ABS材料、免噴涂低碳環(huán)保材料等多款關(guān)注環(huán)境保護、碳減排的創(chuàng)新產(chǎn)品。免噴涂材料應(yīng)用于汽車中控臺內(nèi)飾面板,在節(jié)約成本的同時,更加低碳環(huán)保;高性能再生PC/ABS合金材料來自于PCR消費后回收的PC材料,在結(jié)合ABS后利用公司技術(shù)開發(fā),成為汽車內(nèi)飾應(yīng)用的環(huán)保選型之一。
就是本次展會本身,也本著節(jié)約環(huán)保理念,取消了所有參展人員的所有紙質(zhì)證件,轉(zhuǎn)為電子憑證,將環(huán)保理念貫穿始末。
當(dāng)然,只要電車的缺點不解決,人們對于燃油車的需求就不會消失?,F(xiàn)下不得不承認(rèn),解決充電難、充電慢的問題仍然是目前電車走出去的重要突破口。
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