| 型號 | 單位 | CBD15 | CBD18 | CBD20 | CBD20 |
| 配置號 | 610 | 180 | 180 | 150 | |
| 動力形式 | 蓄電池 | ||||
| 駕乘方式 | 步行式 | ||||
| 額定起重量 | kg | 1500 | 1800 | 2000 | |
| 載荷中心距 | mm | 600 | |||
| 起升高度 | mm | 205 | 200 | 195 | |
| 全長 | mm | 1630 | 1650 | 1750 | |
| 全寬 | mm | 724 | 725 | 720 | |
| 全高（不含手柄） | mm | 685 | 890 | 850 | |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑 | mm | 1400 | 1450 | 1575 | |
| 行駛速度 （滿載/空載） | Km/h | 3.5/4 | 5/7 | ||
| 叉車重量 | kg | 285 | 585 | 600 | |
二、主要特點
1、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與驅(qū)動系統(tǒng)分離，手柄轉(zhuǎn)動時驅(qū)動電機不動，*杜絕了驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)動轉(zhuǎn)向所帶來的弊端，該系統(tǒng)具有轉(zhuǎn)向輕盈、性能穩(wěn)定的優(yōu)點，模塊化的設(shè)計理念和系統(tǒng)自帶的故障顯示功能，可以提供更快速、更簡單的自診斷功能。
2、AC交流驅(qū)動電機+柯蒂斯AC控制系統(tǒng)
AC交流驅(qū)動電機可以提供持續(xù)穩(wěn)定的動力，即使在滿載的情況下也能體現(xiàn)出*的動力性能。AC柯蒂斯1230控制器具有*的散熱系統(tǒng)，設(shè)計緊湊，內(nèi)部全封閉，可以實現(xiàn)車輛的精準(zhǔn)控制。
3、驅(qū)動輪摩擦自動補償系統(tǒng)
中置增壓油缸，與液壓系統(tǒng)聯(lián)動，增壓油缸的壓力隨著載荷的增加而線性增加，從而線性增大驅(qū)動輪的摩擦系數(shù)，確保驅(qū)動輪與地面的摩擦力始終處于狀態(tài)，*解決了車輛重載狀態(tài)下驅(qū)動輪易打滑的行業(yè)難題。
4、封閉式平衡輪結(jié)構(gòu)
特殊設(shè)計的左右封閉式平衡輪減震結(jié)構(gòu)，不僅可以杜絕纖維狀物質(zhì)纏繞平衡輪的現(xiàn)象，同時可以確保車輛行走和轉(zhuǎn)向的平穩(wěn)性，有效降低車輛在惡劣環(huán)境下使用的晃動和側(cè)翻。
1、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與驅(qū)動系統(tǒng)分離，手柄轉(zhuǎn)動時驅(qū)動電機不動，*杜絕了驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)動轉(zhuǎn)向所帶來的弊端，該系統(tǒng)具有轉(zhuǎn)向輕盈、性能穩(wěn)定的優(yōu)點，模塊化的設(shè)計理念和系統(tǒng)自帶的故障顯示功能，可以提供更快速、更簡單的自診斷功能。
2、AC交流驅(qū)動電機+柯蒂斯AC控制系統(tǒng)
AC交流驅(qū)動電機可以提供持續(xù)穩(wěn)定的動力，即使在滿載的情況下也能體現(xiàn)出*的動力性能。AC柯蒂斯1230控制器具有*的散熱系統(tǒng)，設(shè)計緊湊，內(nèi)部全封閉，可以實現(xiàn)車輛的精準(zhǔn)控制。
3、驅(qū)動輪摩擦自動補償系統(tǒng)
中置增壓油缸，與液壓系統(tǒng)聯(lián)動，增壓油缸的壓力隨著載荷的增加而線性增加，從而線性增大驅(qū)動輪的摩擦系數(shù)，確保驅(qū)動輪與地面的摩擦力始終處于狀態(tài)，*解決了車輛重載狀態(tài)下驅(qū)動輪易打滑的行業(yè)難題。
4、封閉式平衡輪結(jié)構(gòu)
特殊設(shè)計的左右封閉式平衡輪減震結(jié)構(gòu)，不僅可以杜絕纖維狀物質(zhì)纏繞平衡輪的現(xiàn)象，同時可以確保車輛行走和轉(zhuǎn)向的平穩(wěn)性，有效降低車輛在惡劣環(huán)境下使用的晃動和側(cè)翻。
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